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原帖由 anubisx 于 2011-10-7 23:09 发表
外观不错，不过平台还是扭力梁的

DS5有很多种悬挂配置，前后麦佛逊、前麦佛逊后可变横梁式悬挂、前麦佛逊后多连杆

老实说国人口中所谓的“板车悬挂”，PSA在这玩意儿上的造诣的确强，人家麋鹿测试中世嘉就比福克斯啥的运动车成绩好，刚性还强，梅甘娜RS好歹也在纽博格林创了记录，不过走烂路没有独立悬挂舒适，先天缺陷

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原帖由 晓炎 于 2011-10-8 11:28 发表
雪铁龙在国外还是很彪悍的，wrc连年称雄不说，连gt赛车团队都专门和它合作设计出那台梦幻的雪铁龙gt，就是早年看不起中国市场外加被神龙这垃圾合作商给毁了，现在就看ds系列能不能在中国市场站住脚了

神龙我们车主都叫他神经龙，法国人找一群大山里的农民合作，可想而知…………

不是我说，进口的起码35万。

装机工会上高端BBA~法国车。。。嗯，他只是说说罢了

确实漂亮

这车漂亮

PSA可以死了 车子卖的烂 引进新车国内又是阉割版 hybrid4版本后轮是独立悬挂
国外的四驱版本包括自动启停系统 智能牵引控制系统 车道偏离警告系统 自动远光灯和抬头显示器等配置

我说我哥想买这车顶配会被喷么
去城市展厅看了，轮毂能选19，貌似加4k，然后轮胎变马牌
问题是现在试驾车都没有
据说要引进200匹的hybrid4，40+妥妥的...

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原帖由 genesfaith 于 2012-7-26 08:47 发表
我说我哥想买这车顶配会被喷么
去城市展厅看了，轮毂能选19，貌似加4k，然后轮胎变马牌
问题是现在试驾车都没有
据说要引进200匹的hybrid4，40+妥妥的...

要是引进的hybrid4按现在这个价卖，30-35w，柴电混合动力200匹马力、多连杆悬挂、四驱，竞争力还是不小的，只怕进来真要40w了

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原帖由 晓炎 于 2012-7-26 09:16 发表

要是引进的hybrid4按现在这个价卖，30-35w，柴电混合动力200匹马力、多连杆悬挂、四驱，竞争力还是不小的，只怕进来真要40w了

半年以后优惠5w妥妥的

被过度装饰的感觉，不对胃口。

楼主，这车我看了展台真车的，真心一般，材质也不怎么样，坐在里面空间感觉有点狭窄（我180高），而且最重要的是定价md居然30万起。。。这定价真心脑残啊

国内懂车的人太多了，卖到30+万估计全奔BBA去了。

看过实车，非常心动，打听了价格，瞬间阳痿。

价格傻