周四那天帮通用的全国各地区销售经理做了一整天的培训活动，目的是为了新AVEO的市场推广。因为操了一天这车子(MT、AT，两厢三厢都操了)，所以做点简单评测。

1. 车辆外观：
新AVEO的车头个人觉得在小车里真的算是蛮好看，尤其是那各没有外壳的大灯设计，这个一般只有改装件才会这样做。不过漂亮的同时也会有不小麻烦，那就是以后清洗时除非花多点时间，不然这种角落里会很难彻底洗干净。
然后还是那各万年不变的真理，小车里两厢总是比三厢的好看。这次两厢版的车尾忘记拍照，只拍了三厢的。不过三厢的实车也不算难看，至少不会给人感觉是硬加出来的，整体感觉还算协调。
另外一点让我有些看不动的是。。。。这车虽然配的是16寸轮圈，但是轮胎宽度用到了205！ 加上车辆本身自重和1.6的动力，在加速方面实在表现平平。

2. 动力和操控
如我上面所说，因为车辆本身的分量加上1.6 or 1.4的发动机，再配上206的胎，在加速时实在是有些让人失望，和那个还算有点凶相的车头几乎完全不配～～～但是不可否认的是，因为轮胎比同级里任何小车都宽，加上整车异常好的钢性，操控方面的确是不错！这点尤其表现在两厢AVEO上，三厢的因为多个屁股，在绕桩时明显感觉没有两相版的灵活，车尾的反应有些慢。
AT的变速箱是有手动模式的，不过那个+-档的位置非常尴尬，不知道设计的人怎么想的，感觉脑子被枪打过才会把按钮放在这里。手动模式时+-档是考一个按钮来完成，而那个按钮在档杆最上部的左侧，反正用起来是超级不习惯。
我之前提过这辆车的钢性是非常的好，没错！打开发动机盖你可以看到像避振塔顶之类的地方港版要比其他小车都要更厚，并且驾驶室A柱到B柱这一段的下部车架厚度也超过其他同级车。以上这些基本就是造成车辆自重比较重的因素，但换来更好的钢性也不能说通用吃饱了在这种小车上浪费钱，只能让用户自己选择了。

3. 内饰
总体来说内饰的做工还算是不错的，并且少有的在这种级别的小车上大胆运用双色配色，整体感觉比较运动风格。仪表这块也是我比较喜欢的，很像那些公升级摩托的仪表盘，转速采用传统指针式，而其他速度和水温之类的全部电子显示，感觉比较前卫233
坐姿方面算是比较舒服，座椅能放的比较低，这正符合我的驾驶习惯。我像身高1米85左右的人开应该也不成问题。

另外说几点，貌似听到销售在说高低配用的手动变速箱不是同一个型号，这点我没具体研究过，如果谁想买的话自己要稍微留意下。还有可能是轮胎太宽的关系，在场地上我尝试拉手刹甩屁股，结果要速度较快时才能把屁股甩出来，不然拉手刹几乎没用233

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你这个摩托伪非居然还了解公升摩托的仪表盘233

这车好像不怎么好卖，看了一下销量，只有当年乐风的一半不到，看来雪弗兰注定不能成为价格一线品牌。我们这里基本没有见到，都上市那么久了。

[ 本帖最后由 anubisx 于 2011-9-4 22:20 编辑 ]

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原帖由 东京都葛饰区 于 2011-9-4 22:12 发表
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你这个摩托伪非居然还了解公升摩托的仪表盘233

233不会开，难道看都不会么:D

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原帖由 anubisx 于 2011-9-4 22:17 发表
这车好像不怎么好卖，看了一下销量，只有当年乐风的一半不到，看来雪弗兰注定不能成为价格一线品牌。我们这里基本没有见到，都上市那么久了。

这车的定价有点悲剧。好像是8－11万的跨度。虽然现在优惠力度据说还蛮大的。

头牌总威武。。瞬间1.85米，泪奔。。。

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太郎改行做编辑吧

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原帖由 零太郎. 于 2011-9-4 22:22 发表


这车的定价有点悲剧。好像是8－11万的跨度。虽然现在优惠力度据说还蛮大的。

我觉得通用的想法是挺好，赛欧打低端 AVEO高端，但是这个价格区间拉得太大。11万 买个科鲁兹都行了，谁还买个原来6 7万乐风的接替车型？

想问问太郎迈锐宝会不会接替景程，不会的话景程是否会改款。
改款的话准备明年换这个白菜A+车

1.4据说是新赛欧的发动机，1.6据说是科鲁兹的发动机

这种车重，1.4的应该会小马拉大车的感觉吧，油耗是不是很悲剧……

1.85米 喷了！！:D :D

有幸摸过一把，这车各方面都很像SX4，轮子，肉蛋加速，刚性，车重还有对于卫生巾来说操蛋的价格:D

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原帖由 imwhatim 于 2011-9-4 22:49 发表
想问问太郎迈锐宝会不会接替景程，不会的话景程是否会改款。
改款的话准备明年换这个白菜A+车

我只想说迈瑞包定价20出头，然后自己理解吧。我不能戏说～

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-9-4 23:29 发表


我只想说迈瑞包定价20出头，然后自己理解吧。我不能戏说～

谢谢太郎，景程保住了：）

20万出头，为毛不买新君威、致胜呢...国内不是别克定位比卫生巾略高吗

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铃木换标的斯巴可国内进过么…