引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2011-9-1 20:46 发表
如果大众继续得瑟，美国爸爸弄个自燃门给大众吃一壶，绝壁比丰田要悲催。

很难等到这一天了，大众在美国貌似就捷达卖得好些…还都是自吸气版本的。

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2011-9-1 20:44 发表
大众的质量真算不上中规中矩，百度一下什么品牌的汽车最容易自燃吧！

有德味加成, 所以中规中矩

大众好像也算是有过集卡拖头的

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das auto

猛男选择性失明的功夫还是那么高超，面对那么多人指出大众其实是由保时捷控股所有，依然大摇大摆的继续在那里扯。

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首先标题应该改为保时捷
其次论产品线，大奔和丰田笑了

引用:

原帖由 BD 于 2011-9-2 11:30 发表
猛男选择性失明的功夫还是那么高超，面对那么多人指出大众其实是由保时捷控股所有，依然大摇大摆的继续在那里扯。

大家指出了,我知道了,就当是学了知识.
你不知道的，也就当是长了见识。。。比如楼下告诉你人家又反收购了...这不丢脸，也没人喷你.
来论坛不就是这样么!?
再说这贴的本意是讨论大众集团的品牌，跟这个细节没太大关系。

什么大摇大摆，什么扯？
瞧你这小鸡肚肠。:D
嘿嘿,何必呢?

也一把年纪了，一会到水区喷喷科学家，一会到挺好的帖子里喷喷我，会让你的自我价值得到提升么

成熟点，看不惯的人避避开就成

[ 本帖最后由 武松 于 2011-9-2 11:56 编辑 ]

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原帖由 BD 于 2011-9-2 11:30 发表
猛男选择性失明的功夫还是那么高超，面对那么多人指出大众其实是由保时捷控股所有，依然大摇大摆的继续在那里扯。

已经被反收购了。
为并购保时捷筹资 大众出售优先股获41亿欧元 新民网 2010-4-15 10:48
通过这次出售优先股,能够使得大众完成对保时捷汽车控股公司旗下汽车制造部门的合并收购。在去年8月,大众同意与保时捷合并,因为此前保时捷企图兼并大众但是最终失败,之后更因此使得公司负债高达100亿欧元。 保时捷当日收盘价为46.3欧元

啥时候造车不烧机油了再和丰田比品质吧。大众旗下车系很多在用丰田控股公司的产品，例如电控装置、自动变速器等。大众TSI发动机的turbo也是IHI和岛川石波磨设计并代工。

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我承认布加迪的技术很牛……

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原帖由 教师随笔 于 2011-9-2 13:35 发表
啥时候造车不烧机油了再和丰田比品质吧。大众旗下车系很多在用丰田控股公司的产品，例如电控装置、自动变速器等。大众TSI发动机的turbo也是IHI和岛川石波磨设计并代工。

IHI就是石川岛...这和丰田没关系。

大众家族用的TORSEN 差速器版权也是属于丰田旗下JTEKT

[ 本帖最后由 anubisx 于 2011-9-2 17:17 编辑 ]

引用:

原帖由 anubisx 于 2011-9-2 17:15 发表
大众家族用的TORSEN 差速器版权也是属于丰田旗下JTEKT

已经开始淘汰托森了，从RS5开始用CROWN差速器，D4 A8和C7 A6都已经不用托森了。 从爱信买的AQ250时日也不长了，纵置平台用ZF 8HP和S-TRONIC， 横置平台ZF的9AT马上就出来了加上DSG互补足够了。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-9-2 17:47 编辑 ]

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原帖由 wanghujin 于 2011-9-1 15:40 发表
光就是大众本身品牌来说，北美像傻逼一样的销量，绝对不能算成功。作为汽车品牌失去北美市场绝对不能说是成功的。
哪怕算上奥迪，北美也是凄惨。大概就破鞋还可以，但毕竟是高端品牌。

通用和丰田在欧洲比大众在北美好不了多少

丰田在欧洲混的不错的。
丰田也是为数不多在五大洲都吃得开的汽车公司之一。