不幸地发现上传后音画不同步，靠。

那个不是轮胎衰竭而让抓地力不好，是因为轮胎热了后胎压上去了，上去前把胎压放到1.8会好不少，不过时间长了后空气还是很容易升温，换冲氮气得话会好很多。

另外，走线有点不对。尚库是女的开得么？

posted by wap, platform: HTC (Hero)

走线的确有问题，毕竟实际的和模拟的还是有区别。。。

这辆不是那个女的尚酷，你丫就念着美女车手了。

上周比赛４５８和STI撞了，还有一蝰蛇冲出去撞墙了。

:D :D :D :D :D

顶下LZ，以后我也压迫开那个比你肉很多的小福去落场玩~~

人参银家。。。

玩惯GT5看楼主的视频焦急的不行啊。

给我免费入场我也不敢入

看着真不错 我就算了。。。

 街上开和赛道开完全两个概念，刹车也吃不消啊，换过鲍鱼的下去１０圈下来，刹车盘都可以点烟了，刹车蹄片直接报销。

引用:

原帖由 爱你一棒陲 于 2011-8-14 22:33 发表
 街上开和赛道开完全两个概念，刹车也吃不消啊，换过鲍鱼的下去１０圈下来，刹车盘都可以点烟了，刹车蹄片直接报销。

不一定的。要看什么赛道的，每个赛道都有不同特性。成都赛道对刹车的要求不时很高，到是对地盘调教异常的高(换过避震的情况下)。

我估计还是群里那几个疯子水平也有点问题，有人才买的STI就开爆缸了。避震器大家基本斗换了，就是有个CC没换，而且刹车还是原厂，开了三圈刹车卡钳活塞上那个弹簧飞出去了。

什么指向性啊、悬挂支撑啊、极限啊、推头啊、甩尾啊、循迹性啊……都是鬼扯 绝对+1
上过赛道才知道自己车子的极限在哪  haha

声画不同步看得好累啊

引用:

原帖由 NodGT 于 2011-8-15 09:16 发表
什么指向性啊、悬挂支撑啊、极限啊、推头啊、甩尾啊、循迹性啊……都是鬼扯 绝对+1
上过赛道才知道自己车子的极限在哪  haha

声画不同步看得好累啊

对大部分人来说，操控性=方向盘轻重。。。。233MAX
避震支撑等于过减速带屁股感受。。。

其实上赛道没有想象中那么难，特别是“我这个破车去了被人套圈只会遭人耻笑”之类的想法更是杞人忧天。大大方方上，没人会笑话你……赛道日强调的是体验而不是比赛，车子的性能不是重点，重点是大家一起上赛道玩儿。