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原帖由 dadacool 于 2011-8-12 12:01 发表
同问 手挡赛车怎么快速起步

1档一脚踩到6000转，挂5档

感觉应该是这个方法吧

求AT的快速起步方法。。。
现在有刹车优先的at车是不是不能弹射起步了？

AT除了轰油门还有啥？

难道左脚刹车？又不赶飞机

AT我看过汽车杂志编辑说是左脚刹车右脚油门踩1半然后松开刹车

看了太郎的帖子感觉有点难的说

ipad怎么加不了激骚

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原帖由 @Tusk  于 2011-8-12 16:25 发表
求AT的快速起步方法。。。
现在有刹车优先的at车是不是不能弹射起步了？

AT快速起步(具有一定的弹射效果, 效果多大看手脚配合水平和心狠踩油门程度)
全过程不碰脚刹.

N, 手刹, 在等待.
绿灯信号亮起的之前或者瞬间, 一脚猛油门同时换D档, 最后(也是基本上的同时)放手刹.

此操作的意义是, 在放手刹前大概能储存一点能量,  放开后一次性释放出来.

应注意手刹应该迅速及时放开,  否则伤车.

本帖最后由 猫猫猫 于 2011-8-13 00:38 通过手机版编辑

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原帖由 Tusk 于 2011-8-12 16:25 发表
求AT的快速起步方法。。。
现在有刹车优先的at车是不是不能弹射起步了？

刹车优先不矛盾啊,起步本来就要煞死的
s档小油门维持转速2500左右,左脚这个时候刹车
放开左脚的同时右脚踩到底
at车不要折腾弹射比较好,这个对变速箱有害的

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原帖由 零太郎. 于 2011-8-12 12:11 发表


谢谢。完全错误～～～

要想最快的加速，基本上大多情况下是每一档都用到断油再换档。

这个有误区,正确的方法应该是是在车辆最大功率的时候换挡
以前的车都是正比例上升的,但是现在就算自然吸气的最大功率都越来越提前了,涡轮的过了最大扭距区间衰减的更厉害,一般等到断油了反而会慢

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原帖由 猫猫猫 于 2011-8-13 00:36 发表
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AT快速起步(具有一定的弹射效果, 效果多大看手脚配合水平和心狠踩油门程度)
全过程不碰脚刹.

N, 手刹, 在等待.
绿灯信号亮起的之前或者瞬间, 一脚猛油门同时换D档, 最后( ...

猛轰油门同时换D档，考虑到AT普遍的换档速度，等于是空档高转速切进D档，多搞几次波箱都废了。。。
有的时候等红灯误操作，挂了N档在那轰油门，发现车不动，后面喇叭一催，一慌就马上挂D档了，这样不见得快，反倒挫车挫得厉害。

[ 本帖最后由 井冈山剿匪记 于 2011-8-13 01:16 编辑 ]

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原帖由 AndMe 于 2011-8-13 00:49 发表

这个有误区,正确的方法应该是是在车辆最大功率的时候换挡
以前的车都是正比例上升的,但是现在就算自然吸气的最大功率都越来越提前了,涡轮的过了最大扭距区间衰减的更厉害,一般等到断油了反而会慢

涡轮车的确是这样，尤其是在上坡事，转速过了峰值时就要换档，不用一直拖到断油。但NA车还时拖到断油比较快，因为这里面还有齿轮比等因素要考虑进去。所以我说“基本上”都是快断油时换档。

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原帖由 @井冈山剿匪记  于 2011-8-13 01:14 发表
猛轰油门同时换D档，考虑到AT普遍的换档速度，等于是空档高转速切进D档，多搞几次波箱都废了。。。
有的时候等红灯误操作，挂了N档在那轰油门，发现车不动，后面喇叭一催，一慌就马上挂D档了，这样不见得快，反倒挫 ...

看自己操作了.
掌握好力度和时机
另外, 我说的不是轰得老高再换挡, 我原文说的是轰的时候同时换挡
如果觉得不好理解也可以换种说法:  换D的时候猛一脚油门.

你说的顿挫是指推背感吧. 哈哈哈.  
这种情况(N误踩油门) 我也遇过, 失误后都会必须等待到怠速才换D...否则确实会"顿".

其实, 既然要猛起步, 那自然都是猛加力的了.
不存在温柔的机件不受猛的猛起步方法.

本帖最后由 猫猫猫 于 2011-8-13 01:38 通过手机版编辑

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不然再换种说法:

换D档,  0.001秒后 猛踩油门的同时,  手刹同时放

本帖最后由 猫猫猫 于 2011-8-13 01:41 通过手机版编辑

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@RamBobo mark