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大师奥拓最高最最高

得4年都在4s保养呢。。。

说DSG导致稳定性变差的，能拿出些数据来支撑么？这种新产品现在还看不到太多问题吧。
我看到的市场上，是DSG+TSI很受欢迎。

大众的T刚出来时很多人喷的，现在福特、通用、日产不都跟上了么，丰田/本田这两傻大个因为车型少不正丢失市场份额么？这个角度来看大从的技术和市场分析很NB。

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原帖由 @crazyundead  于 2011-7-27 09:14 发表
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打死奥拓已经赔的妈都不认识了？

你不识字？

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原帖由@雾桑于2011-7-27 11:43发表说DSG导致稳定性变差的，能拿出些数据来支撑么？这种新产品现在还看不到太多问题吧。我看到的市场上，是DSG+TSI很受欢迎。大众的T刚出来时很多人喷的，现在福特、通用、日产不都跟上了么，丰田/本田这两傻大个...

达芬奇没踢爆之前表示打死奥拓算个球，当然这样比太侮辱打死奥拓了，不过你非要说延长保修是厂里良心发现，那我也没话说………再说延长保修又不针对整车………

本帖最后由 装机工 于 2011-7-27 12:28 通过手机版编辑

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原帖由 装机工 于 2011-7-27 12:27 发表
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达芬奇没踢爆之前表示打死奥拓算个球，当然这样比太侮辱打死奥拓了，不过你非要说延长保修是厂里良心发现，那我也没话说………再说延长保修又不针对整车………

本帖最后 ...

俺没谈延长保修是否是厂里良心发现，也没有评论。俺只是好奇DSG这项技术是否是成熟且为市场所欢迎的。
在车区俺是个绝逼新手，自己不懂不了解的问题发出来问问而已，还请大家多多指教。

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原帖由 装机工 于 2011-7-27 12:24 发表
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你不识字？

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原帖由 装机工 于 2011-7-27 09:03 发表
在国外消费者绝壁告状啊，大众能赔的妈都不认识了吧？
国内的话，神车党肯定泪流满面，谢谢打死奥拓对我们的厚爱…………

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原帖由 装机工 于 2011-7-27 09:09 发表


解决没解决可以告丫的啊，告了就知道解决没解决，就像弄丰田那样弄，只可惜打死奥拓爸爸看不上眼

这究竟是国外没有DSG还是国外有DSG不出故障还是国外的DSG出了故障老外不屑去告还是国外DSG出了故障已经让大众赔的妈都不认识了我确实看不明白了

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原帖由 crazyundead 于 2011-7-27 09:06 发表
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国外DSG问题解决了？

没有，所以大众还是在推AT。

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原帖由 雾桑 于 2011-7-27 11:43 发表
说DSG导致稳定性变差的，能拿出些数据来支撑么？这种新产品现在还看不到太多问题吧。
我看到的市场上，是DSG+TSI很受欢迎。

大众的T刚出来时很多人喷的，现在福特、通用、日产不都跟上了么，丰田/本田这两傻大个 ...

大众的1.4T是日本的技术，和以前大众自己的T没关系，谁喷了？谁能喷？
问题是DSG，被博格坑了。

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原帖由 crazyundead 于 2011-7-27 12:55 发表



这究竟是国外没有DSG还是国外有DSG不出故障还是国外的DSG出了故障老外不屑去告还是国外DSG出了故障已经让大众赔的妈都不认识了我确实看不明白了

大众国外的DSG让大众赔不起只能又上AT了，你到底想无视事实到啥时候？

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原帖由 123321456 于 2011-7-27 13:22 发表

大众国外的DSG让大众赔不起只能又上AT了，你到底想无视事实到啥时候？

讲话要有依据。
要么放链接，要么放数据。来证明所谓DSG的赔不起。所谓的故障率。
如果你说，辉腾，途锐都是AT。那你别扯淡了。DSG最大承受扭矩你还没搞懂。

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一般来说，质量越好 保修期越长！

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原帖由 123321456 于 2011-7-27 13:21 发表

大众的1.4T是日本的技术，和以前大众自己的T没关系，谁喷了？谁能喷？
问题是DSG，被博格坑了。

日本采购和日本技术  ╮(╯▽╰)╭

看神车党洗地

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原帖由 123321456 于 2011-7-27 13:21 发表

大众的1.4T是日本的技术，和以前大众自己的T没关系，谁喷了？谁能喷？
问题是DSG，被博格坑了。

用IHI涡轮就是日本技术？