80年代的车生产了30多年，PQ34出现在90年代末这桑塔纳NF起码要生产到2030年:D

延续了这个名字而已

每天上下班打的坐这车，后排那空间真宽敞，魔都司机也实诚，空调打的我瑟瑟发抖
这车也许买来当私家车的人会越来越少，但是作为出租车真实在，不明白为什么那么多人对他继续发售捶胸顿足，甚至有人扬言应该立刻停产
说到老旧车型不安全，也没看到说每年因为开桑塔纳捷达死的人比别的车型多了多少个巴仙

捷达呢？

桑塔纳被称为神车不是没有道理的

当出租车的确非常合适

好修配件到处都是，空间足够，动力也足够，省油好开，安全方面虽然设计老了点，但是铁皮硬在城市低速方面还是可以的。

引用:

原帖由 crazyundead 于 2011-7-17 10:08 发表
每天上下班打的坐这车，后排那空间真宽敞，魔都司机也实诚，空调打的我瑟瑟发抖
这车也许买来当私家车的人会越来越少，但是作为出租车真实在，不明白为什么那么多人对他继续发售捶胸顿足，甚至有人扬言应该立刻停产 ...

这就是TG车区扭曲的地方，233

引用:

原帖由 crazyundead 于 2011-7-17 10:08 发表
每天上下班打的坐这车，后排那空间真宽敞，魔都司机也实诚，空调打的我瑟瑟发抖
这车也许买来当私家车的人会越来越少，但是作为出租车真实在，不明白为什么那么多人对他继续发售捶胸顿足，甚至有人扬言应该立刻停产 ...

替换成五菱面包一样可以更宽敞

普桑3大销量：出租车、驾校、各公司跑业务。
不要说A6都是公车，按比例，普桑私车比例肯定小于A6。

引用:

原帖由 XB真饭 于 2011-7-18 09:29 发表



替换成五菱面包一样可以更宽敞

这样比就不太厚道了%………………
桑塔纳真的蛮好的

引用:

原帖由 crazyundead 于 2011-7-17 10:08 发表
每天上下班打的坐这车，后排那空间真宽敞，魔都司机也实诚，空调打的我瑟瑟发抖
这车也许买来当私家车的人会越来越少，但是作为出租车真实在，不明白为什么那么多人对他继续发售捶胸顿足，甚至有人扬言应该立刻停产 ...

主要是造型和现在的审美格格不入

引用:

原帖由 crazyundead 于 2011-7-17 10:08 发表
说到老旧车型不安全，也没看到说每年因为开桑塔纳捷达死的人比别的车型多了多少个巴仙

安全是因为有神车光环。

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原帖由 @kdscw  于 2011-7-18 11:56 发表
安全是因为有神车光环。

这种话没啥意义

引用:

原帖由 crazyundead 于 2011-7-17 10:08 发表
每天上下班打的坐这车，后排那空间真宽敞，魔都司机也实诚，空调打的我瑟瑟发抖
这车也许买来当私家车的人会越来越少，但是作为出租车真实在，不明白为什么那么多人对他继续发售捶胸顿足，甚至有人扬言应该立刻停产 ...

把车子熄火关窗停太阳下晒8小时，才能看出空调的实力来……