算不算机动车, 一般的规矩是看驱动功率(汽油机一般看排量)

就算烧汽油的摩托车只要排量小于XXCC也不算机动车...
好像是这样的.

电动车的限速不是已经有规定了咩?

[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2011-7-9 00:49 编辑 ]

因为国情需要。

限制、禁止电动车其实不少城市，不少省份都试过，大半无疾而终，禁摩又禁电动车，很多地方反弹太厉害，公安厅也只能默默看着自己发的禁令被无视

别的不说，听说最近一轮禁电动车，一度传出深圳各快递公司怨声载道，觉得送货很不方便。现在不知怎么处理了。

[ 本帖最后由 superapple666 于 2011-7-9 09:22 编辑 ]

自己所见，好像广州市区的禁电动车做的不错，去一个星期，就是在番禺见到几辆，广州闹市多是汽车，少量自行车。是因为相对富庶，所以执行得下去？

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不管怎么划分，电动车也不应该在机动车道开吧。

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电动车被碾死的数不胜数

直接规定电动车出事无条件电动车承担全责就行了，看谁还敢乱开。

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引用:

原帖由 @superapple666  于 2011-7-9 09:19 发表
因为国情需要。

限制、禁止电动车其实不少城市，不少省份都试过，大半无疾而终，禁摩又禁电动车，很多地方反弹太厉害，公安厅也只能默默看着自己发的禁令被无视

别的不说，听说最近一轮禁电动车，一度传出深圳 ...

看新闻特种行业申报，可以由公安局发牌上路

50cc以下的轻骑还不算摩托车呢，也是非机动车

所以我说还是政府懒得管理嘛……

如果电动车都挂牌登记，不上牌不让上路，然后出台适合电动车或者小排量摩托的法规，规定一系列与汽车，行人和自行车发生事故的责任判定，然后尊章执法，那就一切井然有序了。可是这么做，官老爷们会累死的，所以才懒得管，自生自灭去吧，大不了一刀切禁掉（比如深圳就禁了）。

深圳现在改禁为限了……

引用:

原帖由 SimbaKing 于 2011-7-9 16:39 发表
所以我说还是政府懒得管理嘛……

如果电动车都挂牌登记，不上牌不让上路，然后出台适合电动车或者小排量摩托的法规，规定一系列与汽车，行人和自行车发生事故的责任判定，然后尊章执法，那就一切井然有序了 ...

挂牌了 是不是电动车主们就有权利要求有自己的专用车道了
交通部门修得起这些路不

机动车与非机动车发生事故无论情况如何最少次责这个法律太++蛋

电动车本来就有限速装置，但是卖的时候卖家都会解除限速

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大街上卖的一般都很快 这样好卖
你去捷安特看看 最快顶头了30码
这是一个大链条 要改都得改