posted by wap, platform: Chrome

因为试驾车没有MT的，所以试驾的是AT，当然，是1.6T。

我接触其他车也比较少，所以只能很主观的和我的福克斯2.0MT比较。试驾路线行人车辆较多，所以未能猛艹，也就是抓住机会小地板油了一下下，左右急变道了一下下，红灯急停了一下下，以下为感想：
1、动力，这个确实不错，虽然是AT，但是3k转时给力程度比我那个2.0的福克斯明显要强。
2、方向助力有点过头，低速的时候甚至有点轻飘飘的甩动感，当然，这可能和我习惯了福克斯比较沉的方向盘手感有关。
3、油门刹车位置比较适合跟趾（福克斯那个油门刹车位置大概是最不适合玩跟趾的车……）
4、悬挂偏软，过个坑什么的动静比福克斯小。
5、刹车和福克斯比偏软。
补充一下：
6、没有电动座椅。
7、方向盘只能上下调整不能前后调整。

由于是新车，虽然无加价，但是无任何优惠，现车要看颜色，以上。

本帖最后由 sleepd 于 2011-6-26 18:09 通过手机版编辑

posted by wap, platform: Nokia (E63)

日产还是相对后道

posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia X10i)

我朋友店里去买的话送内装。话说为啥我去时不给我试?难道我长的不像好人?233

posted by wap, platform: Chrome

骐达的油门一向轻，刹车还算靠谱吧；前后调没啥意义吧，挪座椅不就行了？

骐达这个档次的车，没有随速转向的助力吧（速度快方向盘就沉）？电子助力太轻了，原地揉库都很轻松的。

长沙上周要+8000，现在说不用加了

posted by wap, platform: iOS

自动档跟趾???

posted by wap, platform: Chrome

自动档当然不用跟趾，我只是脑补MT的油门刹车位置如果和AT的事一样的话……

福克斯2.0MT都被秒杀了啊

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-6-26 19:34 发表
posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia X10i)

我朋友店里去买的话送内装。话说为啥我去时不给我试?难道我长的不像好人?233

我去看车的时候，4s店员极力推荐我试车啊…还说怎么操都行…完了后一星期还总是打我电话让我再去试试…

引用:

原帖由 allspace 于 2011-6-26 21:19 发表
福克斯2.0MT都被秒杀了啊

FKS 2.0MT一直都是这个级别同类2.0里最慢的

引用:

原帖由 anubisx 于 2011-6-26 22:06 发表

FKS 2.0MT一直都是这个级别同类2.0里最慢的

可他是福克斯里最快的啊

引用:

原帖由 allspace 于 2011-6-26 22:22 发表

可他是福克斯里最快的啊

QQ里最快的QQ也也还是QQ啊，FKS 2.0MT比较普遍的评测就是没有想象中快 好像0-100要超过10S

引用:

原帖由 anubisx 于 2011-6-26 22:32 发表

QQ里最快的QQ也也还是QQ啊，FKS 2.0MT比较普遍的评测就是没有想象中快 好像0-100要超过10S

没有那么慢，大概9秒出头的样子。前提是会开MT的人，不会开的人11秒开外都可能。

FKS这么肉?

引用:

原帖由 anubisx 于 2011-6-26 22:32 发表

QQ里最快的QQ也也还是QQ啊，FKS 2.0MT比较普遍的评测就是没有想象中快 好像0-100要超过10S

9.6

当然这的确并不算快，而且媒体的评测也未必可信，不过不带鸡血的同排量车又有那款是比FKS快很多的？