http://www.autohome.com.cn/drive/201106/210281.html

看来想运动的还是6MT吧……

你得明白骐达1.6T走的不是操控路线，它不像英朗那样还能玩个绕桩，我敢拍着胸口保证这车绕起来姿势不会比芙蓉姐姐全盛时期的舞姿好看多少。

冲着“运动性”去买这车的纯属吃撑了，44米的刹车距离好强悍！

这车颇有点当年宝来1.8T的意思，弯道亡吧，也就红灯起步可能要冲一点

BTW：可惜塞纳了，居然被宝来抢了驾驶者之车的名头…………

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先天不足后天补。换套避振和胎什么都解决了。也就多个一万而已。

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之前在xcar看过一加速视频，还不是静止的，转速攀升蛮快，但和时速攀升完全不成比例，估计这就是钢带打滑了吧。。
cvt不给力啊。。

车枪之家的文啊…这是个推销强推cvt版的文章…

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-6-22 19:38 发表
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先天不足后天补。换套避振和胎什么都解决了。也就多个一万而已。

加上改装费用，16、7万的裸车价，有几个会买这个车？

个人拙见，再改也改不出XT那底盘和悬挂的优越性吧……

不看好gts销量

怎么看都不靠谱

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换了胎，刹车距离是短了，可油耗和加速就相对杯具了。同样，硬朗换个205胎，加速成绩也会好看点。

一般消费者对于所谓“运动”“操控”的追求是有限的，而二次改装的代价通常都超出了这个限度……

引用:

原帖由 梦天海 于 2011-6-22 20:37 发表
个人拙见，再改也改不出XT那底盘和悬挂的优越性吧……

你可以找辆改过悬挂的老tiida试试。何况XT那个底盘操控远没你想像的好～～～

引用:

原帖由 装机工 于 2011-6-22 20:08 发表


加上改装费用，16、7万的裸车价，有几个会买这个车？

刚上市吗～～～过不了一年保准降价促销233

何况真要改的人认准了这个车会舍不得花这点钱？有人对新鸡血酱油做过改装调查，有不少人对这车有兴趣。但前提是6MT:D

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2011-6-22 23:53 编辑 ]

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-6-22 23:51 发表


你可以找辆改过悬挂的老tiida试试。何况XT那个底盘操控远没你想像的好～～～

XT有改悬挂的空间么？原厂就到极限了？