在刚刚结束的上海车展上，来自东风日产的新骐达无疑是很多家用车消费者关注的焦点车型。作为国内两厢紧凑型车市场的佼佼者，骐达的一举一动直接关系着未来市场格局的变化。虽然出于某些原因，东风日产并未在上海车展上公布新骐达的最终售价，但据腾讯汽车（微博)得到的消息显示，这款备受关注的两厢紧凑车将会在近期上市。新骐达是否依然值得购买，能否像老款车型一样热销，也成为不少家用车消费者关心的问题。
车内空间加大新骐达很讨国人喜欢
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新骐达官方图

总结老款骐达在国内市场上持续热销的原因，宽敞的车内空间显然是功不可没。为了巩固自己在空间方面的领先优势，新骐达的车身尺寸在老款车型基础上进一步增加。来自东风日产的官方数据显示，新骐达的长宽高分别为4295mm、1760mm、1520mm，相比老款车型的4250mm、1695mm、1535mm，新款车型在车身宽度上增加了65mm。轮距方面，新骐达的前后轮距也从老款车型的前1480mm/后1485mm增加到前1540mm/后1540mm。车身宽度和轮距的双双增加，也让新骐达在车内横向空间方面得到明显提升。
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轴距从老款车型的2600mm增加到2700mm，让新骐达的后排腿部空间有了明显提升。至于其车身高度降低15mm，则并未对头部空间产生太多负面影响。从笔者在上海车展现场的实际乘坐感受来看，新骐达的空间表现甚至超越了不少中级车。纵观国内两厢紧凑型车市场，您很难找到一款空间比新骐达还宽敞的车型。
1.6L车型功率提升 CVT变速箱不乏卖点
虽然最大功率140kw/5600rpm、最大扭矩240Nm/2000~5200rpm的新骐达1.6T车型是此次上海车展东风日产展台的明星车型，但笔者更关心入门级的1.6L自然吸气车型。从以往紧凑型车的销售数据来分析，低端车型是否具有足够竞争才是一款车型能否在市场上取得成功的关键。
据东风日产官方网站公布的数据显示，新骐达1.6L车型的最大功率、扭矩分别为93kw/5600rpm、154Nm/4000rpm，相比老款车型的80kw/6000rpm、153Nm/4400rpm，分别提高了13kw和1Nm。除了峰值功率、扭矩的提升之外，新款发动机在低转速区的动力输出也更为强劲。考虑到国人的驾驶习惯，低速功率、扭矩输出甚至比提高峰值输出还要重要。
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变速箱方面，新骐达1.6L车型采用了5速手动加CVT变速箱的组合。CVT变速箱的引入，也保证了新骐达在自动变速箱技术含量方面不输给大众高尔夫、雪佛兰科鲁兹、别克英朗等车型。高端的1.6T车型则采用了6速手动和CVT变速箱的组合。
低油耗是骐达的重要卖点，其新款车型当然会继承这一光荣传统。据工信部公布的油耗数据显示，新骐达1.6L车型的百公里综合油耗分别为手动挡车型6.4L，CVT车型6.2L。新CVT车型比老款4AT车型百公里油耗低1.1L，相信这会为新骐达吸引来更多的消费者。面对日渐拥堵的城市路况，省油的自动挡车型也会越来越受到消费者的青睐。随着新骐达1.6L车型动力系统全面升级，相信轩逸1.6L车型也会在不久的将来步入CVT时代。

配置水平有增减 1.6L车型缺少ESP让人失望
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或许是出于成本和价格两方面的因素考虑，新骐达1.6L车型的配置水平并未获得明显的提升。据官方资料显示，新骐达入门级车型的配置水平相比老款车型有增有减。减掉倒车雷达、后视镜加热，增加自动大灯且轮胎尺寸升级到195/60R16是它较为明显的变化。从日常实用性的角度考虑，新款入门级车型的实用性要略逊色于老款车型。
1.6L智能版车型，它在配置上比入门级的舒适版多出了电动天窗、外后视镜加热、真皮座椅、后座中央扶手、发动机无钥匙启动、智能遥控钥匙系统、双区自动空调、侧安全气囊等配置。让笔者感到不解的是，智能版车型居然也不能提供倒车雷达这项成本不高但实用性较强的配置。两款主力车型都不能提供倒车雷达，看来东风日产决心让4S店在卖车之余小赚一笔装饰费。
豪华版是1.6L车型的顶配版。相比智能版车型，它在配置上增加了头部安全气帘、定速巡航系统、倒车雷达、后排空调出风口、真皮方向盘、带自动清洗/高度自动调节功能的氙气大灯等配置。缺少多功能方向盘、GPS导航系统、倒车影像系统和ESP，是这款车型的最大遗憾。与目前在市场上人气很高的大众高尔夫相比，主动安全配置水平偏低是新骐达1.6L最大的不足。
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不知处于何种原因，东风日产目前并未公布新骐达1.6T车型的官方配置表。从上海车展亮相的展车来看，它应该可以提供ESP系统、205/50R17宽胎等配置。考虑到骐达潜在用户的实际需求，1.6T车型将很难成为销售主力，其存在的价值在于提升产品形象。
预计售价10.68万元起 一招鲜能否吃遍天？
紧凑型车市场竞争日趋激烈和主流车型价格持续走低，让新骐达在定价上并没有太多空间。参考其自身配置水平和标配ESP与四安全气囊的大众高尔夫1.6L时尚型11.88万元的官方售价，新骐达1.6L入门级车型的最终起步价格极有可能与老款车型持平，仍然维持在10.68万元左右，略高于福特福克斯1.8L车型的10.48万元。
纵观目前的国内两厢紧凑型车市场，大众高尔夫和福特福克斯无疑是新骐达的主要竞争对手。在市场上，福克斯1.8L入门级车型的价格已经低至9.5万元左右，配置水平不低的1.8L舒适性也不过10.5万元上下。两款车型相比，空间宽敞和燃油经济性出色是新骐达的卖点；福克斯的竞争优势则体现在操控性更出色和性价比略高。大众品牌经典的两厢车高尔夫，则是一款以做工细致、安全性出众的车型。除了上述两款来自欧洲的主力两厢车之外，缺席此次上海车展的雪佛兰科鲁兹两厢版也极有可能在年内上市，它也将成为新骐达的又一直接竞争对手。
与老款车型相比，新骐达在车内空间、动力性能等方面有了一定提高，但这并不足以让它在市场上继续热销。竞争车型不断涌入，让新骐达很难像老款车型一样靠大空间“一招鲜吃遍天”。考虑到福克斯、高尔夫、科鲁兹两厢等车型的空间同样够用，新骐达若想将销量保持在高位，还需要像老款车型一样给出较为实惠的市场售价。（文/辛澜）
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1.6t的貌似月底也来了

各非专业汽车bbs的车分区 好像最近都在讨论这个车
火啊～～

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一直不解…为啥要取消倒车雷达……多实用且几乎是并用的东西呀

看车托之家的论坛，有人几天前直接从4S提走一台，当时价格还没出，那人直接给4S 20W，说多退少补

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草他吗今天下午大老远去了4s不让试驾，有个p用啊