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原帖由 DDP 于 2011-3-24 23:23 发表
楼主我帮你确认，这车120的时候确实比3000要高。。。
还有，你的变速箱换挡顺畅么？我这破车2档相当难挂，挂进去都是咯噔咯噔的，1档仅比2档好一点点，其次是5档，3档4档相对顺畅些。有两次挂倒档死活进不去，第二脚 ...

1，2，5，倒档，打个弯的你都觉得难挂？
马3mt手感不至于烂成这样。
你的技术也不至于烂成这样。

跟引擎有关和跟齿轮有关

跟车载瘦子胖子基本无关

差不多把

我的车上100也接近3K了把

那天修车一个开1.8MT的说：老子这个车为什么100码要3K转？别人2K5左右吧

我去试了试我的，2K8转 100码

120肯定破3K了

其实有什么关系呢？废油点

我这550 5档跑过100就要3K转了-_卅

发动机，变速箱都不一样，你转速虽然高点，但省油很多吧

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原帖由 JHKE 于 2011-3-25 12:18 发表
发动机，变速箱都不一样，你转速虽然高点，但省油很多吧

转速高肯定相对费油，我车6AT,120在2000转。

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原帖由 simtub 于 2011-3-25 12:21 发表


转速高肯定相对费油，我车6AT,120在2000转。

大排量的车子高速时候转速都很夸张的低

但是市区的时候耗油量也绝对夸张

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原帖由 @cbjah  于 2011-3-25 12:55 发表
大排量的车子高速时候转速都很夸张的低

但是市区的时候耗油量也绝对夸张

跟排量半点关系没有……

都没骑过变速自行车么……

朗逸 1.6 AT 120时2800左右

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我的好像一百二时刚到两k

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和变速箱、轮毂、轮胎有关系，基本上档位多，轮子大的车高速转速就小。

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原帖由 @DDP  于 2011-3-24 23:23 发表
楼主我帮你确认，这车120的时候确实比3000要高。。。
还有，你的变速箱换挡顺畅么？我这破车2档相当难挂，挂进去都是咯噔咯噔的，1档仅比2档好一点点，其次是5档，3档4档相对顺畅些。有两次挂倒档死活进不去，第二脚 ...

没事啊 一开始有些涩 现在1200公里了 挺舒服的 但确实不能跟MQ200相题并论……

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原帖由 @DDP  于 2011-3-24 23:23 发表
楼主我帮你确认，这车120的时候确实比3000要高。。。
还有，你的变速箱换挡顺畅么？我这破车2档相当难挂，挂进去都是咯噔咯噔的，1档仅比2档好一点点，其次是5档，3档4档相对顺畅些。有两次挂倒档死活进不去，第二脚 ...

我打听了一下 据说可以换马6的那个6mt……不过要是跟自行车的原理相通 估计是要直接换一套传动了……

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原帖由 @善良的大灰狼  于 2011-3-25 20:53 发表
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我打听了一下 据说可以换马6的那个6mt……不过要是跟自行车的原理相通 估计是要直接换一套传动了……

你说的这个应该算是变速套件，不是传动套件。也就是相当于换指拨、前拨、后拨，而不是链条、飞轮、牙盘