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[杂谈] 新骐达要上涡轮增压发动机了。

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原帖由 @rb  于 2011-3-14 23:53 发表
TOMY的就算了……
其它的真玩不起,至少99~250起吧。


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其实,如果这个1.6T的TIIDA打上NISMO的标,是不是会更好卖一些?再搞搞啥运动大包围、加强底盘、碳素轮毂之类的。



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看看Murano上市是不是骂街价格


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原帖由 aweiwei 于 2011-3-15 08:51 发表
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其实,如果这个1.6T的TIIDA打上NISMO的标,是不是会更好卖一些?再搞搞啥运动大包围、加强底盘、碳素轮毂之类的。
显然不会啊!打Nismo标要钱的……

现行骐达的那个所谓Nismo版的惨状还记得么……

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后悬挂能变成独立的吗?

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那个NISMO的版本在市面上从来没有见过……

后悬挂如果改了(那就舒服多了),后排就没那么大的空间了……

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原帖由 隆子的三少爷 于 2011-3-15 16:57 发表
后悬挂能变成独立的吗?
当然不能啦。。。发布之后等被骂娘就行啦

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原帖由 aweiwei 于 2011-3-15 17:17 发表
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那个NISMO的版本在市面上从来没有见过……

后悬挂如果改了(那就舒服多了),后排就没那么大的空间了……
因为那个nismo版的零件在中国是作为tiida的选配件来的,没有单独成品车销售。你看不到也就很正常了。taobao上现在又那套nismo版的仿制品,做工还不错的才1000多。原厂nismo的正品价格超级贵,真要加在国产的tiida上去卖绝壁卖不出去的命。

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如果连变速箱也改掉的话,那骐达要变成神车了。。。。

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原帖由 aweiwei 于 2011-3-15 08:51 发表
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其实,如果这个1.6T的TIIDA打上NISMO的标,是不是会更好卖一些?再搞搞啥运动大包围、加强底盘、碳素轮毂之类的。
这个偶觉得一定会有的。。

不过之前的所谓nismo版几乎没人买账,说明了酱油车还是酱油车。。
想cross钢炮风险很大。。

今次这么搞,担心丫的定位有问题~
顶配可以确定的是:
1.6t鸡头
锐志级的内饰(谍照推测)
至少16寸的rim(谍照)

大陆,钢炮型汽车从来就不好卖~不知道东日在想啥?

老骐达估计会学思迪那招~
用那个啥啥新合资品牌,减配继续卖,避免左右互搏吧。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2011-3-16 01:03 编辑 ]

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前脸换了比较好 其实之前得屁股挺好看的

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老的现在还卖的挺好吧~

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老款的TIIDA兄弟,每个月加起来能有一万二三的销量吧。

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引用:
原帖由 rb 于 2011-3-14 23:58 发表

1.生产线=设备,why会有这个疑问?
2.发动机进口也没几个税
3.车展的车不好说,放个HR15糊弄人也没一定
4.别就吧眼光放在一个车系上,看远一点 :D
再说销量从来不靠高配,DFL第一功臣乃HR16 ...
光是设备这么简单么...发动机里的零部件不是所有都是车厂造的,关系到零部件供应商、组装调试、测试...这台发动机出来可没多久。
没几个税也比国产贵吧...本来就是台主打经济性的小车,所以才说用这台发动机先装TIIDA有点让人匪夷所思啊,放到神车系上就等于把2.0T先装高尔夫上再给迈腾差不多,或者通用先把1.6T给克鲁兹再给君威。

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LS,难道不简单么?DNEC这么多年培养的供应商是白给的么?
组装有何难?调试、测试,都是沿用日本量产多时经验,说白了copy的,日本支援者直接过来,有什么难度?

上1.6T是为了税,也是为将来给其他车型配备。

天籁是以宁静为主打的车型,一定不会上T,两款SUV讲究大扭力和平顺输出,作为小钢炮的新骐达,上1.6T不是一个夸张的做法,你要知道,反正1.6T车型是卖不掉的,拿来做做样子也蛮好么……

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