还真是取代3.0L6的

● 宝马X1 2.0T
   新车看点：2.0T的X1 xDrive28i未来或将由华晨宝马引入

     此前我们曾经报道过未来的宝马X1 xDrive28i车型将不会再使用258马力的3.0L自然吸气直列6缸发动机，而是将使用宝马全新的双涡管单涡轮增压2.0升4缸发动机的消息。全新的宝马4缸2.0T发动机具有缸内直喷、Valvetronic可变气门升程等技术，最大功率为245马力，峰值扭矩350N·m。

连接

http://www.autohome.com.cn/news/201102/173372-3.html

a4l 2.0T 也有170kw，话说不是赛车需要这么大功率么~~~~

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-2-14 18:59 发表

肯定不会了
2.0t就是现在325的位置,型号328
mini的1.6t是320的位置,型号323
进口的335用740的高增压版,继续335
可能还会把现有320换壳来拉低售价,像现在318一样
以后中期换代,可能会用上2.5t吧

328的28i本来就是3.0发动机的330

2.0T必然是替代n52 3.0发动机是必然的.

新130和X1用2.0t发动机也是用28i.
国外汽车网站上普遍是认为2.0T是取代N52 3.0L6的,而国外N52爱好者也是哀鸿一片...纷纷表示悲观,取代3.0L6令他们不爽...当然美国人不用担心油价

这个发动机在各大汽车网站被普遍拿来和AUDI的TSI发动机对比... 扭距一样,动力上差34匹,百公里加速6.1VS6.4...烧机油,燃烧情况,油耗等...很有意思.
The inevitable comparison: Audi

Comparing this engine to the 2.0T FSI used by Audi/VW, that engine produces 211HP. This translates to the BMW engine producing about 34 HP over the Audi and can propel the X1 to 60MPH in 6.1seconds while the 2.0T in a A4 can only achieve 6.4seconds, a gain of 0.3s. On the face of it, this engine outdoes the VW sourced unit, and it seems that this motor is flexible enough to come in a range of displacements and tunes for increased horsepower if need be. We will also have to wait and see about turbo lag, but I expect it to be minimal.

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2011-2-15 10:31 编辑 ]

A4L怎么可能有170kw............................就算是当年传说的北美版也只说有155kw~

[ 本帖最后由 zjjly 于 2011-2-15 10:32 编辑 ]

引用:

原帖由 zjjly 于 2011-2-15 10:31 发表
A4L怎么可能有170kw............................就算是当年传说的北美版也只说有155kw~

VW的R部门的高功率版2.0T是170KW的,但不知道是否用在过A4上过.

北美版A4据说是155kw~170kw应该没用过~可能是tts上那个2.0t吧~

155kw和中国版的一样啊.
Q5全系都是155KW的,A4运动版也是155KW的.
普通版的A4L现在4S店交一万就直接帮你刷回到155KW了

8KW要1w.....我还真没这兴趣........

引用:

原帖由 zjjly 于 2011-2-15 10:45 发表
8KW要1w.....我还真没这兴趣........

是12KW,另外30N.m

不过刷的人很少,有兴趣的大都花7000去刷MTM的199KW,390N.m了.

国内刷ecu都山寨的.说的多神都没用.关系好的,一分不要帮你免费刷.我不知道这MTM到底啥性质,反正以前那个REVO,还有个super啥的.包括现在台湾那个品牌都是盗版的.....

神了.我开到现在刚知道A4L的888只有132KW....我一直以为是147KW和VW的一样......

引用:

原帖由 zjjly 于 2011-2-15 10:52 发表
国内刷ecu都山寨的.说的多神都没用.关系好的,一分不要帮你免费刷.我不知道这MTM到底啥性质,反正以前那个REVO,还有个super啥的.包括现在台湾那个品牌都是盗版的.....

别拿REVO和SUPERCHIP和MTM比.

MTM几乎是AUTI御用改装厂了...

MTM：Motoren-Technik-Mayer，位于德国巴伐利亚的专业改装厂商，Roland Mayer从1985年开始改装第一辆奥迪，并在1990年创立了MTM，如今公司业务范围已经包含奥迪、西亚特、斯柯达、大众、法拉利、兰博基尼、保时捷、宾利等知名品牌。

　　MTM，一家在伯明翰和密歇根设有分部的德国改装厂商，擅长大众旗下产品改装，比如奥迪、大众、西亚特、兰博基尼等等，他们也拿KTM X-Bow和世爵开过刀。

引用:

原帖由 zjjly 于 2011-2-15 10:55 发表
神了.我开到现在刚知道A4L的888只有132KW....我一直以为是147KW和VW的一样......

扭距不一样,

147KW的是280N.M,是用在VW车系上的.

A4L因为别VW的车系多了AVS可变气门技术,所以调校不同,低功率版的132KW,扭距是320NM.

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-2-13 20:14 发表

F20C 4000转前的扭力可以用凄惨来形容，开过朋友以前的S2000 起步油门不轰到2000转以上8成熄火

你肯定没开过s2k，哪怕s2000天然气版也不会8成熄火。

MTM我知道,问题是国内的MTM到底是什么渠道.国内的改装品牌水太深了~7000块这个价格.我不信是正规授权的价格.ABT自己改改的程序价格都要翻这一翻~