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原帖由 @cbjah  于 2011-2-7 14:47 发表
理论上40码可以挂5档绝壁不抖

过弯30码以上5档也不会抖

不信你试试。

这都是路况很好的情况下，拥堵状态下都是34档过弯，如果车速非常慢也是2档（20码以下）

抖不抖跟转弯有关？神了

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显然提前减速降档，刹车入弯后降档油门到底出弯，你以为是开赛车啊。

就不怕出事么。。

高档低速，出弯容易托档。

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弯前减速和退档完毕后入弯即可。比如从60减速到20后直接从高档位退至2档即可。一般来说速度降到20以内后都减至2档过弯。

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原帖由 零太郎. 于 2011-2-7 19:23 发表
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弯前减速和退档完毕后入弯即可。比如从60减速到20后直接从高档位退至2档即可。一般来说速度降到20以内后都减至2档过弯。

如果车子5挡减速到20车子会抖，难道踩着离合减速到20吗？

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那就先退到3档咯。等到20以下了再退到2档。

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其实会合理的利用档位使用发动机牵引力来减速能有效缩短你的煞车距离，并且还能延长煞车皮使用寿命。只是用这种方法的话，减速时一定会有一点钝挫感。

去天马山开2圈保证全会了

我的做法是过弯提前踩刹车，然后根据车速挂入2档或3档，出弯加油提档闪人。

[ 本帖最后由 xtpl 于 2011-2-7 20:18 编辑 ]

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原帖由 零太郎. 于 2011-2-7 19:52 发表
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其实会合理的利用档位使用发动机牵引力来减速能有效缩短你的煞车距离，并且还能延长煞车皮使用寿命。只是用这种方法的话，减速时一定会有一点钝挫感。

经常运用发动机牵引力制动会对发动机有影响吗。听个老司机说对发动机影响非常大。

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大个p~~~老司机还会告诉你他能5档起步呢233

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原帖由 零太郎. 于 2011-2-7 20:20 发表
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大个p~~~老司机还会告诉你他能5档起步呢233

再问下，如果20转弯遇到紧急情况是踩刹车还是离合刹车一起踩，这么慢的车速单踩刹车绝壁要熄火啊？

20的速度可以刹车离合一起踩，我一般是边踩刹车边挂空档，然后根据情况再挂1档或是2档走人。

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原帖由 xtpl 于 2011-2-7 20:34 发表
20的速度可以刹车离合一起踩，我一般是边踩刹车边挂空档，然后根据情况再挂1档或是2档走人。

这种情况和挂空档转弯有什么不同，为什么都说空档转弯危险？
我一般的做法都是入弯前减速，减到20-30码摘档，带点刹车转弯，转到一半是挂档加油。不知道这么做对不对，都说挺危险的。

新手真心求教，谢谢