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原帖由 @井冈山剿匪记  于 2011-2-1 13:39 发表
MX5 2.0NA，显然不是用来跑直线的车。
锐志不改根本不能飘。

漂移明显只是浮云、真攻起弯来明显抓地快、

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原帖由 dayi 于 2011-1-31 21:57 发表
内饰用的料太差，顶棚都快荡下来了。
我试驾了沪青平汇众老板的2.0CVT，油门踩下去发动机似模似样的也有咆哮声，就是没有推背感。
直接就放弃了。。

顶棚荡下来有点夸张了，用料一般倒是确实，不过没那么差啦

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原帖由 狗娃 于 2011-2-1 14:23 发表
G61.4T，加速没有推背感？？

应该说那属于贴背感，推的感觉较浅

我没有开过GTI，我觉得那车一定会有

高六整体不错，动力还是比较让人满意的，这个价位

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mx5出众的从来不是动力，而是操控。

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g6 1.4t还真没啥推背感。

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原帖由 EG瘦AA 于 2011-2-1 10:46 发表
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三十万以下的性能车就喜欢mx5

mx5没有性能...是个小资车

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原帖由 KARUTO 于 2011-2-1 02:31 发表
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话说，只谈动力的话，30万之下的原厂车是否是一汽GTI最强了

最强应该是3.8mt的劳恩斯酷派

想在酱油车上体验推背感很简单，挂倒档猛踩油门然后刹车到底:D

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原帖由 toshiya115 于 2011-2-1 23:31 发表
想在酱油车上体验推背感很简单，挂倒档猛踩油门然后刹车到底:D

刹车踩到底的推背估计是法拉利级别的...我还没在什么车上体验过这种推背...

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原帖由 玛丽医生 于 2011-2-1 16:10 发表
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漂移明显只是浮云、真攻起弯来明显抓地快、

是很有乐趣的浮云。MX-5定位和那几辆宜家宜商的车明显不同，属于大玩具一类的。

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原帖由 toshiya115 于 2011-2-1 23:31 发表
想在酱油车上体验推背感很简单，挂倒档猛踩油门然后刹车到底:D

肉饼的尼桑二档倒挡的推背感绝对给力！

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-2-2 13:12 发表

是很有乐趣的浮云。MX-5定位和那几辆宜家宜商的车明显不同，属于大玩具一类的。

劳恩斯明显更合适、
MX-5的操控当然是不错、只是我觉得操控最有用的地方还是只在赛道上、
这价钱论装逼不如C系
论空间不如皇冠
论直线不如劳恩斯
而操控、这车应该不比劳恩斯强哪去吧、

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原帖由 玛丽医生 于 2011-2-2 20:45 发表

劳恩斯明显更合适、
MX-5的操控当然是不错、只是我觉得操控最有用的地方还是只在赛道上、
这价钱论装逼不如C系
论空间不如皇冠
论直线不如劳恩斯
而操控、这车应该不比劳恩斯强哪去吧、

比劳恩斯好很多~~~开过就知道.

lz,这车说老实话不适合当家用酱油车，硕大的屁股狭窄的后备箱，原车避震阻尼设置不合理，即不舒适也缺少支撑，胎噪大，隔音做得也不好，就算运气好没什么异响开起来还是比轩逸、卡罗拉吵。
不过车子底盘还是很不错的，换了避震、全套拉杆之后，明显会提升一个台阶，操控相当不错。