开启四驱，看着前轮原地打滑的汽车，心中不免产生一丝优越感。

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我照开啊, 没碰到啥异常

我看到后轮打滑的，自己前轮反而没事的感到很欣慰。

雪地到底是前驱容易打滑还是后驱更容易打滑？

引用:

原帖由 jiangst 于 2011-1-20 17:32 发表
雪地到底是前驱容易打滑还是后驱更容易打滑？

个人理解，前置前驱不易打滑，前置后驱容易打滑，后置后驱应该也不容易打滑吧，当然四驱最不容易打滑:D

优越个毛啊，我也是四驱的，不过下雪不敢上路，你刹住了别人刹不住还不是照样撞上来。
今天开车出去一直盯着后视镜，大老远就带点刹车，别人撞上来就麻烦了

四驱和刹车好坏有毛关系~

引用:

原帖由 frogsama 于 2011-1-20 22:57 发表
优越个毛啊，我也是四驱的，不过下雪不敢上路，你刹住了别人刹不住还不是照样撞上来。
今天开车出去一直盯着后视镜，大老远就带点刹车，别人撞上来就麻烦了

四驱和刹车没关系，刹车时无论你是几驱都没有驱动力——除非你同时踩着油门。

引用:

原帖由 jiangst 于 2011-1-20 17:32 发表
雪地到底是前驱容易打滑还是后驱更容易打滑？

(不考虑发动机位置先)轮子打滑理论上是一样的, 只不过前驱车如果轮子打滑对车身影响不是很大,  后驱车轮子如果打滑的话直接车子甩尾.
所以从这个角度来说, 是后驱车更容易打滑, 也更加危险.

考虑上发动机位置的话, 前置后驱则轮子更容易打滑....更容易甩尾.

[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2011-1-21 10:00 编辑 ]

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原帖由 henryzyl 于 2011-1-20 09:31 发表
开启四驱，看着前轮原地打滑的汽车，心中不免产生一丝优越感。

个人认为, 个人理解:
四驱也就是滑地起步或者滑地爬坡的时候有优势....平地滑地的话也就你四驱起步快点, 2驱的慢点.
动起来之后就大家都差不多了.
例如, 在路上要转弯(有打滑的趋势)的时候,  前驱四驱都一样, 都收起油门, 进入弯道了...这时候四驱明显无优势. 无驱动力. 大家都是0驱.

[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2011-1-21 09:14 编辑 ]

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2011-1-21 08:52 发表


四驱和刹车没关系，刹车时无论你是几驱都没有驱动力——除非你同时踩着油门。

没关系么？那我上次看四驱车比较的时候，有一项就拼在湿滑地段急刹。
有的四驱车直线刹住，有的伪四驱车直接划的打圈（CRV。。）

引用:

原帖由 frogsama 于 2011-1-21 09:59 发表

没关系么？那我上次看四驱车比较的时候，有一项就拼在湿滑地段急刹。
有的四驱车直线刹住，有的伪四驱车直接划的打圈（CRV。。）

这个应该和制动力分配有关系吧。

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原帖由 frogsama 于 2011-1-21 09:59 发表

没关系么？那我上次看四驱车比较的时候，有一项就拼在湿滑地段急刹。
有的四驱车直线刹住，有的伪四驱车直接划的打圈（CRV。。）

理论上刹车跟四驱二驱前驱后驱毫无关系
有区别只是具体车辆的不同设计配置调教所导致的区别.
不同调教, 那个测试结果, 也有可能是有些四驱车直接打圈, 而有些伪四驱车直线刹住.

引用:

原帖由 frogsama 于 2011-1-21 09:59 发表

没关系么？那我上次看四驱车比较的时候，有一项就拼在湿滑地段急刹。
有的四驱车直线刹住，有的伪四驱车直接划的打圈（CRV。。）

你看的不会是小强热线吧？
QQ都能在湿地直线刹住。