我也不说那些意识形态的话，就是论事，新polo见过没开过，不做评论，老polo（08版）也开了两年了，算有点发言权吧

先说缺点

1、减配
这事是事实。国内10万的车，也没见哪家双碟刹的。同时价格也降下来了，真不知道这有啥可说的。明明是为了竞争降成本的正当行为

2、小故障多
我开两年，碰到过出风口出热风的事情，也就这点事了，没啥可说的，如果每个polo车主都碰到不同的问题，那就算多吧

3、维护保养贵
贵个毛，配件国产化加淘宝，一年几百块，比日车多个几十块你非要嫌贵，别开车得了

4、激光焊接
我就投你们所好放到缺点毛病里吧，你们爱咋地咋地

5、我个人总结的缺点
时尚电子设置比较少，储物空间比较少，没了

再说优点，车区很少提及的
1、车子稳，指向好，动力系统和变速系统不错，别拿几十万的车说事，就10万里的买菜车横向比较。就好象买空调就要能制冷，净化等离子加湿在我看来都是浮云，作为一部车，开起来感觉真的不错，这就够了

2、虽然很俗气，但关门声就是那么与众不同，能yy。另外小钢炮这事我也遇到过一次事故。某次一电摩托30公里的速度侧面撞到我的车，上面两个大人，结果电摩托前半部分粉碎性全毁，而我的polo甚至没有刮痕，2个米粒大的黑点而已

本来就是10万的车而已，这个级别无非侧重点各有不同，没有谁敢说自己出类拔萃的，polo自有它的特点，路上那么多5年甚至8年前的polo就是证明，换个型号的还真不多，就是有那油漆也不成样子了。另外一个事实是polo也是10万级车里最保值的车。

我发这个帖子的目的就是告诉那些新准备买车的人，不要被这里扭曲的人蒙蔽，买这个级别的车都不是温拿，都想花最少的钱办最多的事，那么polo起码可以成为你的一个选择

说的挺好

POLO小毛病这么多，跟日系怎么比？同样价格，买个飞度或者骐达，空间大，省心，省油，舒适。

不过买POLO的有个好处，前脸在我眼中看起来和什么捷达、速腾、迈腾都差不多。

大众好牌子，有面子！

要么等1年要么加价插队你选吧

神车系列

我一直不明白，TG众是怎么把激光焊接喷成是缺点，然后有把激光焊接长度缩短喷成是简配的。百思不得其解。

继续看扭曲众............

楼主说的都是事实。
可现实是，我的两个同事都因为加价提车的问题而放弃polo买了酱油车。其中一个还受我蛊惑差点买了海马

对菠萝不了解，不过从LZ的阐述我实在看不出是怎么得出“都想花最少的钱办最多的事，那么polo起码可以成为你的一个选择”
在我看来，花最少的钱办最多的事，首选国产，其次棒子，鬼子和神车哪里排的上号？

神车系往往起点（包括最初的价格和最初的配置）比较高，往后价格掉下来就在看得见的地方减配，别人怎么会不喷。
当日系A0车全部后鼓刹的时候，polo是碟刹；当别人改成碟刹的时候它却改成鼓刹。
高6也是，最早一批都是铝副车架，上市没两个月全变成铁了。然后爱卡上还有一台GTI也中奖是铁的，绝无仅有。

POLO的确保值啊……二手市场上看看的确如此

老POLO那是相当的皮实

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国内10万的车，也没见哪家双碟刹的
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这个很多把, 我A3前后碟铩的

飞度 锋范1.5都是前后碟 都不要10W 都是A0级

同事刚买了老款乞丐版POLO，7W多。
优惠7K呢。