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大部分人会先去排队领号牌，不管好坏慢慢抽去吧。

不过，现在这瘫痪的交通可咋办？

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原帖由 aweiwei 于 2010-12-22 17:05 发表
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大部分人会先去排队领号牌，不管好坏慢慢抽去吧。

不过，现在这瘫痪的交通可咋办？

你这是典型的手中有粮，心里不慌啊

你有车了你这么说，如果大家都跟你一个想法，有可能出现加价买车么？反正我排队慢慢排吧，半年很多人都等不了，抽号的话有可能要等一年

你说爷就是有钱，+10w提QQ爷认了，ok，你能走后门提前拿到车
你说爷没钱，但是爷有智慧，拿个板砖直接奔4s店，看中了哪辆车一板砖把玻璃拍碎了，然后+2k修车费提车也行

但不论你有钱还是有智慧，你没关系的话明年就瞪眼傻等吧

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原帖由 @sunner  于 2010-12-22 17:16 发表
你这是典型的手中有粮，心里不慌啊

你有车了你这么说，如果大家都跟你一个想法，有可能出现加价买车么？反正我排队慢慢排吧，半年很多人都等不了，抽号的话有可能要等一年

你说爷就是有钱，+10w提QQ爷认了，ok ...

不是车的事，是牌的事。先等牌，然后手里有牌了再去买车啊。

迁都吧。

全国与地方争利；国家与个人争利；党政与企业争利。这个国家从纵向到横向都是山头主义。现在这个搞法，怎么整都没用。

简洁地说，北京要不是党政军中心都集中，这些个利益集体，上至党政机关，下至职能部门都搞政策自我倾斜，裙带关系，资源集中，全国人民跑来发癫？压力都是自找的。怎么搞，这种路数没法搞，只会越搞越乱。

跟风买了两个小面，先占上牌照再说

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原帖由 @msforza  于 2010-12-22 22:47 发表
跟风买了两个小面，先占上牌照再说

有钱人就是不一样。

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原帖由 msforza 于 2010-12-22 22:47 发表
跟风买了两个小面，先占上牌照再说

有钱人买车就如买菜啊……

看到了有钱人

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这个政策最大的弊端是, 暂时不需要买车的人也会去办理指标,而急需买车的人则摇不到号. 指标需求量与发放量的之间的巨大落差必然会催生一个黄牛市场, 加上北京对外牌的限制力度比上海大得多, 可以预见短期内指标的黑市价格就会远远超过上海的牌照拍卖价格.

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想象一下, 满足摇号条件的人挤破头去办理摇号资格, 反正一点年有效, 就算一年内不买车, 也可以卖给黄牛. 有摇号资格的几个月内达到上百万, 真正需要买车的每个月只有几万, 这些人摇到号的几率可想而知, 不得不找黄牛购买. 与拍牌的区别是, 要买车的人需要比上海花更多的钱, 这些钱政府不要, 给了黄牛和不需要车的人.而登记车主与实际车主不符也会引发社会问题.

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可以预见, 北京的低端车需求量会大大减少, 豪华车会越来越多, 因为这些人出得起更高的价钱买指标.

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原帖由 菜 于 2010-12-24 11:20 发表
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想象一下, 满足摇号条件的人挤破头去办理摇号资格, 反正一点年有效, 就算一年内不买车, 也可以卖给黄牛. 有摇号资格的几个月内达到上百万, 真正需要买车的每个月只有几万, 这些人摇到号的几率可想而知 ...

不是说不能转让牌照的吗？

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不转让啊, 登记车主还是摇到指标的人. 实际车主只是出钱而已.

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原帖由 菜 于 2010-12-24 11:47 发表
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不转让啊, 登记车主还是摇到指标的人. 实际车主只是出钱而已.

出了事的黑锅背着能舒服么

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原帖由 @菜  于 2010-12-24 11:47 发表
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不转让啊, 登记车主还是摇到指标的人. 实际车主只是出钱而已.

没人会这么操作的