几个问题：
1、改过的原车如果进行赛车化改装，那原先的已改装状态是否会被完全重置？
2、本次众多赛事似乎不存有限制改装的参赛要求？（记得GT4有不少比赛对原车不改装才可参赛是有严格要求的）
3、可能与改装无关，昨天都玩到201天了，才10万块钱，听说400+天会出400万的小弟最爱GT F1。。。小弟万念俱灰啊。。。


小腊虎在GT首发第二日就送了小弟全新学佛来最强车，小弟很是感动，昨日一看可花38万赛车花，顿生以上疑问。

PS:小心得，可能大家都发现了新旧车买来：250换油，1000块给引擎加电子控制芯片，450块换个红色的啥塞子，最后在排气管选项500块换右下角那个东东。一共才花2200，但基本马力较同级车就算是有不小优势了，最后通过比赛拉100~300km，引擎正好达到最佳磨合状态。。。

引用:

PS:小心得，可能大家都发现了新旧车买来：

250换油 <- 根据车辆里程数不同，会有区别
1000块给引擎加电子控制芯片 <- ECU 重写是很划算的
450块换个红色的啥塞子 <- 空滤芯是成本最低的马力升级道具
最后在排气管选项500块换右下角那个东东 <- 尾气过滤器，也是顶划算的
一共才花2200，但基本马力较同级车就算是有不小优势了，最后通过比赛拉100~300km，引擎正好达到最佳磨合状态。。。

顺带一个心得
1. 一阶车辆轻量化 1500 做和不做区别很大
2. 650 换一下飞轮轻量效果很好
3. 轮胎砸锅卖铁都要换上比赛允许的最高规格

历代GT里最便宜的改装估计就是新车买来不要开直接去换机油了。换完立即马力有小幅提升。

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GT5改装比较坑爹，加增压，换离合器盘片，引擎改造，居然车重连一公斤都没变。

引用:

原帖由 FXCarl 于 16-12-2010 12:02 发表


顺带一个心得
1. 一阶车辆轻量化 1500 做和不做区别很大
2. 650 换一下飞轮轻量效果很好
3. 轮胎砸锅卖铁都要换上比赛允许的最高规格

谢谢大大指点！
飞轮之前小弟一直以为就是刹车片。。。233

另外，关于新车换机油后的马力提升其实是有时效限制的（没记错的话应该和GT4一样，开到一定里程之后会跌回正常。记得因为这个事情小弟在GT4一连刷了五辆全新88CV，全改+新机油之后好像是1223P马力，然后去刷圈。。。）

改过的原车如果进行赛车化改装，那原先的已改装状态是否会被完全重置？

会把之前的配件换下来 自己在改装里装上就好了