美国的车本来就便宜，5W已经算贵的了，也不看看美国大部分人都开得什么车

居然有人把这车比作美人豹，Corvette泪流满面


说标价，悍马H2也才5W，GTR才9万左右

奔驰S级，美国起价才8万多，最顶级的S65 AMG也才20万不到

美国超过5万的都是好车，超过10万的TM都是顶级豪车了

就是轻量化屁股薄的很纸糊的似的 国内这么多铁皮神教，看这个还不跟垃圾一样啊

引用:

原帖由 爱撕衣李鸿章 于 2010-12-2 14:12 发表
就是轻量化屁股薄的很纸糊的似的 国内这么多铁皮神教，看这个还不跟垃圾一样啊

记得有一集top gear里调侃了新一代克尔维特的塑料外观……

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-12-2 14:48 发表

记得有一集top gear里调侃了新一代克尔维特的塑料外观……

two fat guys from Kentucky。 Called Bad and Bob

引用:

原帖由 bountyhunter 于 2010-12-2 00:35 发表

这车绝B给力，american musle，美系跑车的一面大旗-雪弗莱靠外，大黄蜂Camaro，道奇外婆，伏特马四唐和GT,庞蒂亚克（好像这牌子消失了)GTO,都是很有味道的好车。几十年的老招牌。比起日系德系跑车。我更喜欢amer ...

camaro和vaper不是一个级别，camaro和mustang、challenger同级，都是低端跑车。corvette和vaper、GT同级，属超跑。Pontiac部倒闭了，不然Firebird也可以归入低端跑车里。
美国车在90年代开始向世界潮流转型，但是没成功，像95款camaro，98款mustang，93款firebird。看着都一个模子刻出来的，力争向青蛙脸们看齐但是做出来一堆四不像，难看到死，缺失了自己的传统。近年的复古风又把这些老牌子刮回来了。mustang、camaro、challenger也恢复原来的样子了。
我开过一次95年版camaro，虽然外观很不给力，但坐着非常舒适，个人觉得比破鞋什么的爽多了。车内空间很宽大，方向盘很沉但是定位准确，而且特别小，便于操控。当然各花入各眼，现在都是日系德系意系的天下，一个CC就能把人美得屁颠屁颠的恨不得给大众舔鞋摞管的人肯定不理解american musle有多爽吧。他们宁可买双门双座GOLF。

不过说到味道，我还是喜欢67款impala


[ 本帖最后由 coolswan 于 2010-12-2 15:19 编辑 ]

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-12-2 14:48 发表

记得有一集top gear里调侃了新一代克尔维特的塑料外观……

居然还是跟R8对比来的

什么时候能把翻灯的古给复了啊

posted by wap, platform: Nokia (E72)

美帝的suv价钱才叫泪流满面阿