仔细玩过的只有GT4和FM3
FM3最奇怪的地方是很多时候车子已经打滑了（不是特别严重那种），但只是稍微歪一下，偏出去一点，还能正过来。
具体的说就是打滑的前半段非常明显，但后面就慢慢缓和下来了，而按照GT4的经验肯定会发生很大的失控动作。
辅助驾驶都关上这个情况仍然存在

刻意设计的？

呃，车辆都是民工车，RX8之类的

[ 本帖最后由 md2 于 2010-11-26 00:36 编辑 ]

FM3有最大轉向角度限制，不能關掉
GT4在失去抓地力之後的輪胎摩擦力計算是扯蛋

因为你的速度上去了
在加速的初期和低速下更容易打滑~所以油门要温柔
好在XO手柄耳朵键比DS系有更好的操作精度

[ 本帖最后由 IMPACT_BLUE 于 2010-11-26 10:04 编辑 ]

引用:

原帖由 allensakura 于 2010-11-26 00:44 发表
FM3有最大轉向角度限制，不能關掉
GT4在失去抓地力之後的輪胎摩擦力計算是扯蛋

哦，应该是这样

我还以为是自己下意识打了方向

轮胎不抓地的情况下能计算摩擦力的话要人干嘛？行车电脑加电子辅助全人工智能算了