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原帖由 @井冈山剿匪记  于 2010-9-10 10:43 发表
不明白。难道落场级别的车60码过90度弯，人就不会有甩出去的感觉？横向G力应该是一样的，区别的是有的车就一侧车轮离地了有的车不会吧。。。

避震硬了后这种感觉要好很多，这g37的过湾感觉被523都甩开几条街啊，虽然悬挂软关键对路面的回馈的感觉还比523强烈的多舒适性就差了，所以别摸我对悬挂的调教还是很牛比的

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2010-9-10 10:43 发表

不明白。难道落场级别的车60码过90度弯，人就不会有甩出去的感觉？横向G力应该是一样的，区别的是有的车就一侧车轮离地了有的车不会吧。。。

一是侧倾的关系，二是桶型座椅可以给你身体提供更好的支撑力。

G37的座椅拐个弯都要靠膝盖顶，还没护垫。屎一样的椅子。370Z的椅子和GT-R的椅子都不错，好到让你车失控了人还是定在椅子上。

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怎么都敢开这么快