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新款雅力士在外观方面主要变化的地方是前脸，而前脸最大的变化是中央进气格栅。新雅力士使用了两幅式镀铬格栅，看上去有一种像是把凯美瑞的中央格栅缩小，然后套在雅力士上的感觉。在改掉中央格栅后，新雅力士相对现款显得更沉稳踏实，但却没有了现款那种灵动活泼的感觉。我个人认为对于雅力士这种多姿多彩的小型车来说，它的消费群体明显是时下的年轻人，把外观向沉稳踏实的方向改变似乎并不明智。不过话说回来，对于外观的造型各有所好，每个人的审美眼光都不一样，在此我也不多加评论了。
可以看得到，也是最重要的变化那应该算是新款雅力士的尺寸有所增加了。它的前保险杠相比现款增加了110mm，后保险杠增加了55mm，整车长度一共增加了165mm，新款雅力士的长度增加至3915mm。不过别高兴太早了，它的车身虽然是有所增加，不过它的轴距仍然没有变化，就如上述文字所描述的，长度增加的地方只在前后保险杠。或许长度增加后看上去雅力士会更“苗条”一些，不过这似乎并不是太实际。
http://www.autohome.com.cn/advice/201009/137999.html
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● 中控台变在多媒体系统区域内外颜色的调转
当我第一眼看到新雅力士的中控台的时候，感觉它的确是有所改变，不过我的直觉告诉这中控台肯定是我见过的，这明显是一种很熟悉的感觉。当我再仔细认真观察后，我才发现其实这中控台的改款是“换汤不换药”，它的整体造型，甚至每一个功能按钮摆放的位置都是跟现款一样的，只是多媒体区域内银外黑的颜色搭配调转过来，变为外银内黑而已。初看的确是感觉新鲜，但多看一眼你就会发现其实是老面孔。
雅力士在国内上市都有颇长的一段时间，我相信大家对它都很熟悉了，而新款雅力士实际上改变的地方不多，屈指可数！因此下文我就直接挑一些个人认为值得商榷的地方进行说明。
由于受到价格的限制，新雅力士的中控台仍然是以黑色硬塑料为主，做工方面对得起这个价位，不过材质比较硬朗，手感欠佳。它的多媒体区域设计比较简单，硕大按钮的设计使功能显示清晰明了。不过这些按尼的阻尼效果并不是太好，比较难去掌握尺度，尤其是那几个空调调节按钮。
有一点是比较值得称赞的，新雅力士跟现款的一样，车内设有多个储物格，虽然这些储物格的容积都并不是太大，但已经是足够用了。最有特点我认为是方向盘前方的储物格了，取放都十分方便，平时可以放钱包或票据之类的。
虽然现在还没有参数配置，不过在拍照的过程中我已经十分肯定这是一款低配车型，甚至可以肯定是最低配版本，因为有一些地方实在是让我摸不着头脑。比如前排座椅的两个遮阳板都没有化妆镜，可能你会觉得我是在挑刺。不过话说回来，雅力士主打的基本上是女性用户，而且一块镜片也才几块钱的价格，作为一款合资的小型车连这也没有实在有点说不过去。还有就是整车只有副驾驶位置有一个拉手，其他三个位置都没有，难道这个价格是很高的？后排的乘客需要扶手的时候怎么办才好呢？
新雅力士的行李厢空间在同级车里面只能算个中规中矩，并不算大。后排座椅能整体放倒，的确是为行李厢空间增加了不少的空间，临时装个大点的货物还是可以的。只是有一点可惜的是它的后排座椅只能够整体放倒，在灵活性方面要比可以按比例放倒的差。试想一下，如你有两个乘客和一个较大的行李厢的时候，那怎么办呢？难道让后排的乘客坐在后座的椅背上？
早前有消息称，新雅力士将为更换新的发动机，发动机的动力有大幅度的提高。不过从实拍的展车来看事实并非如此，实拍车上的铭牌明显标示着发动机的最大净功率是87kW，发动机排量为1598ml，这都跟现款的没有区别。
总结：
从这次到店实拍的情况分析，新款雅力士改变的地方并不是太多，最主要的应该是车身的长度增加了165mm，这似乎是更贴合国内消费者的购车观念：“大就是有面子”。不过这个加长方式，个人认为并不实用，车子大了又怎样？轴距还是没变，车内空间也没有变化。这不仅没有提高舒适性，相对现款来说，还为你日常停车带来多点的麻烦。（摄/图/文/汽车之家 何家荣）
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