阿斯顿马丁将要推出一辆让人又爱又恨的豪华微型车Cygnet，这辆车基于丰田iQ而设计生产。从很多方面来说，阿斯顿马丁都有足够的理由来打造这样一个车型，无论是排放标准，还是忠实用户对于城市通勤的需求，或为拼命拓展新客户市场，总之，Cygnet将要在这个时代出世，甚至会在美国销售。





阿斯顿马丁汽车高管透露，这辆Cygnet将于2012年开始在美国销售，但它只会卖给已拥有阿斯顿马丁车型的客户。35,000美元对于这样一辆车来说价格不菲，但是跟阿斯顿马丁车系阵容中的其它型号想比，还是容易让人接受的。



Cygnet将搭载1.3升四缸发动机，而2013年底则会推出一款纯电动版本，续航里程能达到60英里。制造Cygnet的过程其实非常简单，丰田在英国的Gaydon基本上完成了iQ微型车向Cygnet的移植，主要是更换了一套高级的内饰和时髦的造型式样，而机械上没有任何的变化。

阿斯顿马丁对这款微型车的期待非常高，据预测它可以让其在2009年的销售业绩上增加百分之三十。去年阿斯顿马丁出售了大约4000辆汽车，比2008年的5800辆下降了不少，对于2010年，阿斯顿马丁预计的销量将超过6000台。

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至少比破产强，都学保时捷吧。

真丑啊，f0秒杀之~~~~~~~~~~

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我想买一台

个人觉得没有SMART好看

应该出SUV。和卡宴竞争。然后出四门入门版Coupe，Ｖ８Ｖａｎｔａｇｅ底下再来个Ｖ６小跑。这三种新车一弄，公司就活了。

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TOP GEAR裡面說，是因為英國政府（還是歐盟）有規定，你生產了大排量的車，必須生產小排量的來拉底平均排量……這個政策在節目裡被三傻噴到天上了。

引用:

原帖由 sleepd 于 2010-9-3 02:15 发表
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TOP GEAR裡面說，是因為英國政府（還是歐盟）有規定，你生產了大排量的車，必須生產小排量的來拉底平均排量……這個政策在節目裡被三傻噴到天上了。

正解。其实sb的政府真不止tg一个……

为了应付欧盟的法规不得已出的

神奇的是布加迪可以用大众polo去拉低

到底有多少微型车都是用丰田iQ平台的？

很Q，不如SMART。

引用:

原帖由 sleepd 于 2010-9-3 02:15 发表
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TOP GEAR裡面說，是因為英國政府（還是歐盟）有規定，你生產了大排量的車，必須生產小排量的來拉底平均排量……這個政策在節目裡被三傻噴到天上了。

最好笑的是 说意大利人根本不用产， 直接说谎

售价35,000美元？？
其中有25000美元是买阿斯顿马丁这个牌子的吧？

怎么可能会有人买，这车开在路上十有八九会被人当成IQ换标车。