第一次看这个视频时偶还没大学毕业~
今天整理硬盘时居然发现还在，就上网搜搜让大家看~
当然，俺这本田青看了那是相当高兴的，只是不信。。你nsx过弯速度再厉害也没用啊，大牛直道上无敌啊。。
好看还是相当好看的。。

http://www.pcauto.com.cn/newcar/abroad/porsche/0708/461763.html

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2010-8-28 16:51 编辑 ]

等瘦AA进来说这就是真的

nsx不愧为本田的明星车型……去年的金融危机使下一代nsx流产了，太可惜了。

我也看过这个视频，我记得这个NSX是改装过的，而且你看他起步后入第一个弯时刹车都比别的车晚。而且明显能看出这个赛道直到不长大马力的车发挥受限

普通的大牛 在TOP GEAR赛道连原装EVO10 都甩不开. 何况NSX R

这气BEST MOTORING也真是够早的。。。。。。。。NSX为NSX-R版本，底盘设定和大小牛还有430等完全不一样的。说白了就和EK9的TYPE R版本一样，原厂的避震就非常适合赛道行驶。

不过呢日本人也明显讨巧了一下，挑了有条直道多但又不长不短的赛道，NSX弯里有优势，出弯速度自然要比其他车快，但是在直道的尽头刚要被追回时下一个弯又到了。那些大马力的super car不能完全的把直道优势发挥出来。再加上黑泽这老家伙开的相当激进，得出这样的结果也就不怎么奇怪了。

如果把赛道改成fuji speedway试试，nsx-r连灰都吃不到。。。。。。。。。。

ps: nsx的底盘设定却是很优秀，这连当年塞纳在suzuka试开一圈后也认同。