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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2010-8-23 19:31 发表
中低配鼓刹，甚至还出现了古老的2.0 2V机器，看来大众北美要破罐子破摔了。要是国产也是这样，神车教员要大量自杀了

鼓刹~~其他牌子随便侮辱之

对不起你的ID啊

是朗逸/新宝来的PQ34L平台吗？

引用:

原帖由 henryzyl 于 2010-8-23 21:02 发表
是朗逸/新宝来的PQ34L平台吗？

平台导购没讲清楚，据说是高六平台升级，PQ34L也就是国内和拉美有。

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-23 15:47 发表


无非就是宝来，速腾这样，管他呢

反正叫什么不重要

神车叫什么都是神车

名字都搞不清也能喷，纠结口水地图炮吗，神了！:D

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原帖由 补充卡路里 于 2010-8-24 02:57 发表


名字都搞不清也能喷，纠结口水地图炮吗，神了！:D

你应该知道，在这里，只有翼神才是王道

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这个算国内速腾的升级版？

说句实在的，这车和翼神给我选，我还真选翼神。
配置什么都半斤八两的，心里上没法接受技术的神车标配个板车悬挂。

靠……这配置国内绝逼20万+还要另外贡献5万+的提车费！OH YEAH！

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原帖由 @补充卡路里  于 2010-8-24 02:56 发表
平台导购没讲清楚，据说是高六平台升级，PQ34L也就是国内和拉美有。

但是后悬挂缩水…

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原帖由 henryzyl 于 2010-8-24 11:11 发表
posted by wap, platform: Nokia (6120)

但是后悬挂缩水…

对，打个比方，都是十几万的A级车，福克斯的独立悬挂，跟国内世嘉的板车悬挂开起来能差多少？

如果价格一样的话，我觉得翼神还是没机会的。口碑在那里放着。销量实际记录在这里放着。

就个人看法，宁可买个大众的板车，至少维护和心理上都会安心点。牌子也是一部分因素

买翼神的人很大一部分是因为EVO的关系，以及进口的动力总成。

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原帖由 补充卡路里 于 2010-8-24 11:14 发表


对，打个比方，都是十几万的A级车，福克斯的独立悬挂，跟国内世嘉的板车悬挂开起来能差多少？

那么DSG跟8气囊开起来跟6AT和6气囊能差很多？
要说优势发动机还是强很多的，但是毕竟也贵那么多，而且到国内来的话比1.8T的速腾只会贵不会便宜吧

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原帖由 blackrain 于 2010-8-24 11:27 发表
如果价格一样的话，我觉得翼神还是没机会的。口碑在那里放着。销量实际记录在这里放着。

就个人看法，宁可买个大众的板车，至少维护和心理上都会安心点。牌子也是一部分因素

买翼神的人很大一部分是因为EVO的关 ...

这车刚上市时，估计指导价比速腾略高，毕竟是平台升级，外形内饰也比速腾强很多。
发动机可能就缩水了。

销量的话，如果产能没限制，可以参考速腾的销量。

PS：翼神是什么东东？

平台真的升级了吗？还是降级了。不过没关系，即使国产的和北美版的一样，国内依然会销售火爆，不加钱买不着车:D

引用:

原帖由 补充卡路里 于 2010-8-24 11:46 发表


这车刚上市时，估计指导价比速腾略高，毕竟是平台升级，外形内饰也比速腾强很多。
发动机可能就缩水了。

销量的话，如果产能没限制，可以参考速腾的销量。

PS：翼神是什么东东？

绝对的降级，就算是独立悬挂也是低成本的MQB，PQ35是个顶峰，技术过剩