具体条件是
1.不要超过40万。
2.牌子要大点，最好德系。
3.轿车。
4.外观优美，够档次。
5.车身不要太大。
先谢谢各位朋友了

凯美瑞混合
普锐斯
思域混合
没了.

现在凯美瑞混合动力的性价比是不错的，我们这里优惠两万五了。最低的31.98万，优惠2W5后性价比很高了。
德系混合动力用的是锂电池作为驱动电池，这个在日后的使用上可能成本会比较高。

混合动力要德系的为什么？？？

现在国内能买到的混合动力基本就是丰田家的，哪来的什么德系。

大众带T的“汽油机油”混合动力能算的话就有。

下面这个吧，CT200h，除了不是德系之外，条件基本都满足吧。不过欧洲要等明年初才上市，国内可能还晚点，但应该会上市。



[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2010-8-11 21:32 编辑 ]

德国车厂都自己说了 在混合动力这块已经落后日本很多年

混合动力日本做的最好了

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-8-11 20:26 发表
德国车厂都自己说了 在混合动力这块已经落后日本很多年

欧洲一方面在搞柴油车，另一方面认为混动只不过是过渡产品。（其实柴油车省油不比丰田的混动车差）
不过美帝貌似很喜欢普锐斯，但不喜欢柴油车。
宝马早几年在搞纯氢能，现在好像没下文了。
反倒是这几年纯电动车有普及的盼头了。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2010-8-11 20:52 发表


欧洲一方面在搞柴油车，另一方面认为混动只不过是过渡产品。（其实柴油车省油不比丰田的混动车差）
不过美帝貌似很喜欢普锐斯，但不喜欢柴油车。
宝马早几年在搞纯氢能，现在好像没下文了。
反倒是这几年纯电 ...

没有错，柴油非常省油 不差于混动，但是世界上的现实情况就是除了欧洲 其他地方都歧视柴油，这个是不可能改变的事实。况且柴油在欧洲跟汽油也就是勉强平起平坐而已。而混动无需对燃油做任何改变，的确是一个不错的解决方案

[ 本帖最后由 anubisx 于 2010-8-11 21:00 编辑 ]

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-8-11 20:58 发表

没有错，柴油非常省油 不差于混动，但是世界上的现实情况就是除了欧洲 其他地方都歧视柴油，这个是不可能改变的事实。况且柴油在欧洲跟汽油也就是勉强平起平坐而已。而混动无需对燃油做任何改变，的确是一个不错的 ...

我就不明白为什么要歧视柴油了……
柴油车的巨大扭矩，其实很适合中国这种拥挤的市区环境的，这里又没有欧洲那种不限速公路，要那么大的高转输出干啥。
有清洁的柴油，能保证供应的话，我也考虑柴油车。可惜中国以上两点都做不到。

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奔驰e260

奔驰和宝马共同开发的混合动力系统现在已经非常给力了，在大排量车上的表现已经不在丰田之下

混合动力实际不难啊……作为国际大厂，要做，还是很快的

国内还有的欧美车
s400 hybird
凯雷德hybrid

这价位这要求要啥德系车啊，也就普锐斯，挺好的车呀，除了在天朝售价不太厚道以外没啥不好的

posted by wap

CT200h啊，跟新普瑞斯公用发动机的，我老婆一直在等这车上市