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原帖由 @隆子的三少爷  于 2010-8-6 21:12 发表
欧洲车10万元的车都有四门一键升降。
日本车就把这个作为豪华配置。

麻烦你举个10万四门一键升降的车，谢谢

10万的不知道，不过速腾和高尔夫是标配的，雅阁凯美瑞都不是，皇冠这个级别才有

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原帖由 toshiya115 于 2010-8-6 15:31 发表
一键下降是不要什么成本，但是一键上升的话需要额外的3个防夹手模块，不然会有安全隐患。

防夹模块不是必须的，大多低成本车的一键升窗以及那些加装的，都没这个模块。因为这个模块是在原始卷扬机构里的，追加是加不上去的。

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原帖由 zhaolinjia 于 2010-8-6 22:04 发表
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麻烦你举个10万四门一键升降的车，谢谢

好像国产车有这个的不少。

对了，好像雪铁龙世嘉也是四门一键，307不清楚了

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原帖由 zhaolinjia 于 2010-8-6 22:04 发表
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麻烦你举个10万四门一键升降的车，谢谢

307啊。

神车系列基本都是一键。:D

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原帖由 rb 于 2010-8-6 22:35 发表

防夹模块不是必须的，大多低成本车的一键升窗以及那些加装的，都没这个模块。因为这个模块是在原始卷扬机构里的，追加是加不上去的。

原厂的话,一定会配备防夹,如果考虑到成本,就干脆取消一键升降了
山寨和加装的,那自然没准头

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原帖由 zhaolinjia 于 2010-8-6 22:04 发表
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麻烦你举个10万四门一键升降的车，谢谢

我的就是

世嘉要饭版

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原帖由 @zhaolinjia  于 2010-8-6 22:04 发表
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麻烦你举个10万四门一键升降的车，谢谢

福克斯

307和世嘉应该最低配就是4门一键升降，而且防夹。

进来顶世嘉的，标配四门一键防夹 :D

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原帖由 AndMe 于 2010-8-6 23:32 发表

原厂的话,一定会配备防夹,如果考虑到成本,就干脆取消一键升降了
山寨和加装的,那自然没准头

原厂真不一定全有，比如神车骐达 :D
一键升降只有开关本身的成本，而防夹就要传感器的成本，不一样的哦

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原帖由 rb 于 2010-8-7 14:42 发表

原厂真不一定全有，比如神车骐达 :D
一键升降只有开关本身的成本，而防夹就要传感器的成本，不一样的哦

tiida只有驾驶员侧是一键啊。
难道现在增配了？

我是说防夹