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是个人技术下降，还是车队研发实力技战术安排不济？还是两者皆有？大叔好想看你再上一次领奖台。无奈你场场打酱油。说句实话，当初退役得到一个完美的职业生涯不好么？老老实实开卡丁车，摩托车不也挺好玩么？非要再复出。理解不能。难道德国组合就是你的复出最大因素？一个冠军车手就这么甘心被人lj么？

我作自我检讨，我落后队友小罗60分，是我的错

帮助车队研发应该是主要任务

巴顿说 这车 当初是为他研发的  他喜欢转向不足 而舒马赫喜欢的是 指向性要好的赛车。。。。

看明年 奔驰能造出什么样的车出来。。。

车王纯属玩票，该拿的他都拿够了

重回巅峰还是需要一个过程的吧。帮助车队研发，提高赛车性能是当务之急啊。再说合同是三年期的，少说还有一年呢。重登领奖台应该问题不大。希望能成就第8冠的伟业。

舒米的技术下降是不争的事实.当然这也不完全是他个人能力的问题.
1. 光头胎
2. 前轮变窄
3. TC取消(别和我说出道的时候就是没TC)
4. 取消加油
5. 双层扩散器
6. F-DUCK

别说这么多因素.其中任何一个.对一个车手的影响都是巨大的.
但是这也不能成为车王依然败给队友的理由.
归结起来.还是年纪大了.人再保养的好,衰老也是一个必然的过程.
现在舒米的精神力和体力绝对不可能和20出头的那些小伙子比了
再加上现在的MGP的车很不给力.斗志也会消磨大半.
所以.车王的状态低迷也是很正常不过的了.

另外BGP去年下半程开始就尽显疲态.虽然今年已经卖身给奔驰.但是研发经费依然少的可怜.
明年的车到底怎么样还真是很难说.至少个人觉得8冠的可能性很小.
因为如果11年依然打酱油.真的就可以提着酱油回去了.

说回来.法拉利还是强.虽然不喜欢驴脸的人很多.但是他应该是目前F1车手中.
综合评分最高的一个.要杀气有杀气.虽然不如小黑.要沉稳有沉稳,虽然不如巴顿.
要经验有经验.虽然不如舒米.但是综合起来肯定是最强的.
小黑技术好胆子大,但是不够沉稳.巴顿性格弱.去年的冠军已经是终身成就奖了.
瓦特尔还小.经验不足.技术不够硬,天赋是有的.火候还差了点.
其他人都受制于车太烂.冒不出来.
马萨肯定是近几年最悲情的...现在又来了个这么个队友.出头无望了.
但是依然是我最喜欢的F1车手之一...

牛尾在红牛应该可以让近几年的F1一直保持非常好的观赏性.
麦克拉伦有小黑.也不怕没有曝光率
法拉利依然会很抢眼.有强大的中国富二代市场.研发经费不用愁啊....

退了算了，不要晚节不保