关于Type R。可以看这帖。

http://club.tgfcer.com/viewthrea ... page%3D1#pid9422943

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-7-11 22:27 发表



意义呢？涡轮增压不是更好？经济和性能结合的更好。

我的翼神4B11的2.0发动机扭矩也有200了吧？

涡轮并不是万能的。虽然我也喜欢涡轮增压，但有些事情还是需要讲明白的，不然国人的误区实在太大了。

涡轮增压值越高，对发动机的强度就要求越高，并且越费油。并且涡轮车对于散热这块始终是个很大的问题。这就是为什么只要一到夏天，涡轮车在白天的动力和在晚上的动力会有明显不同的原因。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2010-7-11 22:31 发表
超高的压缩比、短行程、大角度凸轮轴、大进气量、强健的发动机本体，这些就是本田在Type R上要体现出来的NA魂。

至于为什么大部分民用车到不了这种参数。原因无非就两个。1. 技术实力问题。2. 成本问题。

知道 ...

泪流满面，这就是俺钟爱老honda的很大原因~
给人一种高于商业的偏执感~
本来么，街车除了性能外最重要就是可靠性和维护性~
本田十分大胆且又有实力地把场地车的基因放在街车的同时也兼顾到以上两点~
这是十分不简单的~

场地车维护跟街车那根本就是两事啊~



当然，今天的honda又是另外一回事了。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2010-7-12 01:35 编辑 ]

国人大多数1000转换挡，本田要红线才发力
LZ帖子里那部有粤Z牌的思域威武啊，  那个牌都要40W