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主题:雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾、C5、新君威防撞钢梁测试

[ 本帖最后由 zjjly 于 2010-6-11 20:05 编辑 ]

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这是娱乐节目啊

一个连防撞钢梁是做什么用都搞不清楚的节目

教主说的对,怪不得美国车混不下去了~应该用0.4mm的铁皮就可以了~

引用:

原帖由 zjjly 于 2010-6-11 20:33 发表
教主说的对,怪不得美国车混不下去了~应该用0.4mm的铁皮就可以了~

薄薄厚厚 是有是无都是事实  但 丰田 铃木全系都有后的，怎么不说？嘉年华就没有后的，也没有见它们说。丰田 铃木是欧洲车？还是这个世界上不存在的品牌？   菲亚特有后的就能保命?

[ 本帖最后由 anubisx 于 2010-6-11 20:39 编辑 ]

对于吸能，知道什么是吸能么？不是硬就不吸能，软就吸能，

吸能区的钢材要有相当的强度，但是关键一点，要比乘员舱的钢材强度低一个数量级，保证自身多吸能，保证乘员舱的钢材不变形，

越薄不是越吸能，是越能变形，但变形了不意味着就把能量都吸了，吸不完您就等着人肉来吸吧，有些人就会人云亦云，混TG的基本物理知识还是有吧，用用脑子多好

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小强热线的问题不仅仅是缺乏物理常识那么简单，而是已经带有非常明显偏向性的断章取义，只说他想说的东西。

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北环成绩绝杀gtr的牛车zr1外壳很大部分还是塑料的。。那可比铝合金还软多了， jemery轻轻用手按就凹了。。 是否有人想说这车想利用塑料的弹性增加安全性呢？ 地地道道的美国血统车哦。。

本帖最后由 倍舒爽 于 2010-6-12 00:20 通过手机版编辑

国内的汽车记者不懂车的多了去了，厂家弄个手排的车给试驾，立马一半人都不敢开了

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这种有明显误导色彩的玩意，我一直对小强这节目的背后boss十分感兴趣。。
可惜没人能够爆出来。。不然肯定很好耍。。
另外在节目开始时那个公正说明真的挺有意思。。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2010-6-12 00:31 发表
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这种有明显误导色彩的玩意，我一直对小强这节目的背后boss十分感兴趣。。
可惜没人能够爆出来。。不然肯定很好耍。。
另外在节目开始时那个公正说明真的挺有意思。。

绝对是标志赞助的

不是全无道理 。

看看就了事何必较真，该买还是买。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2010-6-12 00:19 发表
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北环成绩绝杀gtr的牛车zr1外壳很大部分还是塑料的。。那可比铝合金还软多了， jemery轻轻用手按就凹了。。 是否有人想说这车想利用塑料的弹性增加安全性呢？ 地地道道的美国血 ...

这是趋势，塑化是不可避免的。
油箱、管道、冷却系统、包围、翼子板、天窗等等将来都是塑料的天下

LS大哥，轿车的油箱，塑料化很多年了……