奥迪的CVT历史就是洗具啊

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原帖由 sunix 于 2010-5-14 09:38 发表
各个品牌都有这种故事……

借题发挥都是闲得……

大家这么快就忘了驴车拉大奔
牛车拉宝马一类的故事拉？
北京车展雷克萨斯现场大闹的车主……

呵呵，哪个牌子也别吹牛 逼拉……
谁比谁好多少啊？？

确实是这样，贬德系车顶日系的，小鬼子骂我们SB，贬日系车顶德系的，德国佬骂我们贱

开自主品牌被中国人骂SB和穷鬼

现在说起4AT我真的首先想起来的是标致了

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2010-5-14 21:36 发表
现在说起4AT我真的首先想起来的是标致了

欧洲的普通轿车 有一半以上还是MT

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原帖由 教师随笔 于 2010-5-14 17:51 发表
法国车才是一直4AT吧？脑补果然最省事。
DSG现在有几个高端车用？本来就不适合大扭矩车型，稳定性没问题你以为VW这么会压缩成本的不会去用？
别拿辉腾出来了，芒果法的刀下鬼而已。

4AT的A级车还是很多的嘛——卡罗拉、福克斯、翼豹。
保时捷、GTR、EVO都是大扭矩车吧？

受害车主 大闹车展

[ 本帖最后由 anubisx 于 2010-5-15 12:51 编辑 ]

其实一个很简单的问题：只要是人造的东西，就会有问题，因为人无法保证自己永远正确

所以说车没有完美的，不论品牌、型号，其他商品也一样，只要是人造的都有这个几率，这也是消费者必须接受的事实

但为啥差不多的东西国外消费环境比国内好呢？因为tg的消法不健全，厂商不会解决问题，消费者不会维权

不过总的来说还是最上面的法律制定不完善，看看美国丰田，我不敢保证它今后不会再出类似的问题，但以后肯定会夹尾巴做人，因为犯错的成本太高了，而我国呢？呵呵

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原帖由 sunner 于 2010-5-15 12:47 发表
其实一个很简单的问题：只要是人造的东西，就会有问题，因为人无法保证自己永远正确

所以说车没有完美的，不论品牌、型号，其他商品也一样，只要是人造的都有这个几率，这也是消费者必须接受的事实

但为啥差不 ...

话是这么说没有错，但是德国车在基础的汽车质量上有明显的劣势 这点恰巧是小日本的强项

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原帖由 anubisx 于 2010-5-15 12:52 发表

话是这么说没有错，但是德国车在基础的汽车质量上有明显的劣势 这点恰巧是小日本的强项

你要这么说，那意大利和法国车就别开了

另，我不觉得lz这次转的问题是德国人的，这车不是德国原装进口，而是国内组装，第一次可能是变速箱问题，但后面的就不是了，仔细看那油的颜色，不是变速箱油

我觉得是装配问题

那究竟迈腾这车能买吗？

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LS还敢买迈疼？快醒醒

回LS，为啥不能买迈腾，除了迈腾，同级别的还有什么车可以买，求解惑

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上面那么大的组图…同级啥车不能买？雅阁凯美睿思泊瑞锐志，我个人比较倾向锐志啊

日本车用XX丰田车主老婆闹了后，把那个普遍的钥匙门质量问题用XX丰田车主老婆给掩盖了。然后丰田车主，和日车fan 又装作原谅丰田4s店说XX丰田车主老婆的事情。那件事情连同质量事情就这么的过去了。比起神车闹维权，小日本搞的策略可真对得起日车用户啊。
小日本比较阴险。从来不觉得小日本的基础质量比德系好。最多在质量上各有所长。

[ 本帖最后由 jfb 于 2010-5-17 07:26 编辑 ]