lz。。。。你差不多算了。crv这破车就别拿出来说事儿了。。。。。日车弄个超级维他奶，汉兰达，欧蓝德，森林人什么的出来喷喷还有点意义。。。。买crv的大多还是冲他内个稳定的装配质量和便宜的价格。性能而言，这车真挺次的，无论公路性能还是越野性能。

[ 本帖最后由 萨尔瓦多达利 于 2010-5-9 22:24 编辑 ]

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原帖由 萨尔瓦多达利 于 2010-5-9 22:22 发表
lz。。。。你差不多算了。crv这破车就别拿出来说事儿了。。。。。日车弄个超级维他奶，汉兰达，欧蓝德，森林人什么的出来喷喷还有点意义。。。。买crv的大多还是冲他内个稳定的装配质量和便宜的价格。性能而言，这车 ...

这个级别的suv说白了就是抬高底盘的轿车,除了通过性好,后备箱大点外,所谓的越野性能几乎和轿车差不离

[ 本帖最后由 日尧 于 2010-5-9 22:43 编辑 ]

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原帖由 日尧 于 2010-5-9 22:37 发表

这个级别的suv说白了就是抬高底盘的轿车,除了通过性好,后备箱大点外,所谓的越野性能几乎和轿车差不离

全时四驱系统4motion泪流满面

全时四驱系统4motion果然牛啊,原来爬个钢板就是越野了阿,我估摸着重心更低，车重轻得多的qq弄个后驱上去也不是啥难事。

看看牧马人的越野吧.山路,砂地,泥地，涉水性能，这才是越野，不是越钢板，越超市地下车库的坡
http://auto.joy.cn/video/502235.htm

[ 本帖最后由 日尧 于 2010-5-9 23:44 编辑 ]

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原帖由 日尧 于 2010-5-9 23:36 发表
全时四驱系统4motion果然牛啊,原来爬个钢板就是越野了阿,那重心更低的qq弄个全时四驱也能上去了?

看看牧马人的越野吧.山路,山地,泥地
http://auto.joy.cn/video/502235.htm

唉...辩的好累啊
你说那个级别的SUV和轿车无异，我帖了一个那个级别SUV可以做但是普通轿车做不了的动作出来证明高尔夫换个壳子也开不上这么大的坡而已
我又没要证明途观媲美牧马人了
这就是曾经战区失传已久的“转移话题”大法？ 最怕这种在另一个完全无关的话题上摆一个事实，然后当做论据来试图驳斥另一个论点，而事实上我自己都不相信途观能媲美专业越野车
“那重心更低的qq弄个全时四驱也能上去了?”你想说明什么？说明QQ装了4motion也上不去？如果诸如QQ这类普通轿车装了4motion也上不去的话，那不是帮我证明了紧凑级SUV并非轿车换壳那么简单么

[ 本帖最后由 crazyundead 于 2010-5-9 23:51 编辑 ]

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原帖由 日尧 于 2010-5-9 23:36 发表
全时四驱系统4motion果然牛啊,原来爬个钢板就是越野了阿,我估摸着重心更低，车重轻得多的qq弄个后驱上去也不是啥难事。

看看牧马人的越野吧.山路,砂地,泥地，涉水性能，这才是越野，不是越钢板，越超市地下车库的 ...

牧马人得小心自燃啊, 强度越野得定时停车休息, 233
不过开这车的人真多啊, 在国内卖40+真是黑

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黑CRV换壳的是你，就不许我黑神牌大众途观也是换壳产品？哪个换壳产品仅仅是换个壳这么简单，大到悬挂调教，小到电子设备，配置等都得重新设计。紧凑SUV比同平台的轿车多了个四驱爬个没有泥沙的大角度坡就能去越野了？那二驱的就不是SUV?说白了他们底子里还是台轿车

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原来我最初的发言已经被定性为在黑CRV了，车区这不是黑就是蜜的傻逼传统也不知道哪里来的…CRV换壳我都是听这里的人说的，楼主说油箱和小轿车差不多，我自然的就联想到以前在车区看来的这一论调，其他我啥都没说，怎么搞得跟文革似的…

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另外你的论点太飘忽，我跟不上…

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我的论点简单说，紧凑SUV就是抬高底盘的轿车，除了通过性较高外，在野外地区，轿车过不了的苛刻区域，这类SUV同样过不了，所谓的越野性能基本是扯谈

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买CRV的谁指望它能通过所谓的严刻区域？本田自己都没这么说过吧…

再黑也没用，CRV全球销量多少？途观这种承载375KG的东西也好意思笑话别人？也就只能在TG得瑟得瑟吧？比越野去和吉姆尼玩都只有被虐的，吉姆尼还能上过街天桥呢，谁说城里不能玩越野了？

[ 本帖最后由 教师随笔 于 2010-5-10 11:03 编辑 ]

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原帖由 日尧 于 2010-5-9 23:36 发表
全时四驱系统4motion果然牛啊,原来爬个钢板就是越野了阿,我估摸着重心更低，车重轻得多的qq弄个后驱上去也不是啥难事。

看看牧马人的越野吧.山路,砂地,泥地，涉水性能，这才是越野，不是越钢板，越超市地下车库的 ...

兄弟。冷静。兰州用crv挑衅呢。别说爬钢板，你让crv爬个坡，走两公里非铺装路搓板路看看。

30w以下算的上硬派越野车的，在我看来只有 哈佛 帕拉丁 超级维他奶。其他都是通过性高点罢了。但是像crv这样儿的“换壳爬坡王”确实也挺少见的。

选crv看重的还是接近普通轿车的油耗+稳定的装备质量+便宜，比轿车强的空间。作为suv的各种性能上，真别说了。

[ 本帖最后由 萨尔瓦多达利 于 2010-5-10 11:08 编辑 ]

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原帖由 crazyundead 于 2010-5-10 07:38 发表
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原来我最初的发言已经被定性为在黑CRV了，车区这不是黑就是蜜的傻逼传统也不知道哪里来的…CRV换壳我都是听这里的人说的，楼主说油箱和小轿车差不多，我自然的就联想到以前在车区看来的这一论调，其他 ...

兄弟。

在水区替tg说话是要被喷成五毛的。
在车区替神车说话，是要被喷成神棍的。

笑而不语又何妨。

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原帖由 教师随笔 于 2010-5-10 11:00 发表
再黑也没用，CRV全球销量多少？途观这种承载375KG的东西也好意思笑话别人？也就只能在TG得瑟得瑟吧？比越野去和吉姆尼玩都只有被虐的，吉姆尼还能上过街天桥呢，谁说城里不能玩越野了？

crv确实不咋地，你没必要这样儿。30w以下好的日系suv多的是 ， 没必要非挺他 。销量高？ 销量高就一定好么 ？ win全球销量不要秒杀mac os多少 ？ 比这个有意思么 ?

我相信很多选择crv的人，也对crv的缺点很清楚，能满足需求就好了。没必要把不好的说成是好的，crv不需要最好，只要足够好就行了。

如果对比crv和铁罐的综合素质，我相信大部分人的观点都不会相差太多的，包括crv车主。

关键是为这点好处，多花10w是否有必要。