一、桑塔纳，不用说，卖了快三十年了，连样子都没变过，居然还是销量第一，都像老桑这样，中国的汽车业也不用发展了，期间又推出了桑塔纳2000、 3000，志俊，若非广大车友的痛骂，差点又出来个4000。只是想不明白，还有这么多人在买，恐怕是各地采购出租车的功劳了。捷达，这车是桑塔纳的老搭档了，靠着它俩，大众在中国赚足了银子，现在还牢牢占据着销量榜前三，大伙一提到这神车就两个字：皮实，以前叫捷达，后来弄了个捷达王，可是再皮实的车子你也不能永远不换代啊，于是又出宝来和速腾，搞个四代同堂，和你同价位的车子哪个不比你技术先进，难道咱们中国人都是要皮实不要科技的？外国人看了还以为中国人就喜欢火柴盒的模样。


二、凯越，说到这车，不得不提通用的精明，一个老款的大宇欧版旅行家，装上个澳大利亚霍顿的发动机，换了个别克的马甲，于是原本倒闭的韩国大宇车子变成了美国牛车，虽然油耗大大地，但销量还是杠杠地，成了所谓新三样的领头羊，最牛的是，卖了五年了，要换代了，把脑袋屁股改一下，就声称是新一代凯越了，而且销量还不错，通用真是深知中国老百姓的心思啊，只要你那别克牌子一挂，不愁卖不出去，建议通用今后考虑给换上凯迪拉克的马甲。



三、青年莲花竞速，这车刚出来宣传那会，每天大打广告：英国莲花国产啦，于是大伙都高呼：莲花跑车来了！后来有心人去一看，丫的怎么是四个门，车身又高，内饰老差，也没贴莲花标志那，这车能算跑车，那桑塔纳也是了。结果一查，原来是马来西亚的宝腾 2，厂家说了这车因为是莲花工程给调教的，所以就是莲花跑车，按此理论，中华尊驰是保时捷调教的，所以中华就是保时捷。


四、名爵 mg7，mg的牌子一般人不知道，但这车大家其实都见过，进口的时候叫做rover75，售价40万呢。这回被中国人收购了，因为没有拿到rover的牌子，于是就把英国的小跑车品牌mg给它按上。不过价格只要17万，还算厚道，可你价格便宜了质量也不能下降的那么多那，做工和进口的没法比。最可笑的是，宣传的时候南汽高举牌子：英伦高性能轿车，明明都被中国收购了，还非要往英国人身上靠，难道自主品牌就见不得人么？同时也感叹中国的消费者，果然非洋货不欢。同样的还有荣威。


五、老花冠，97年日版的花冠，号称世界销量最大的车子，本来是不错的，不过一到中国就变样了，一辆经济型轿车标出17.98万的售价，当中国人都是傻子呢，于是卖不出去了，只好降价，一下子降成13.98万，虽然还是贵，不过销量上去了，后来被披露，车顶的夹层都是硬纸板，不过丰田也牛气，这硬纸板是为了撞击时可以起到缓冲，是很先进的设计。



六、蓝瑟，说到蓝瑟就不能不说东南菱帅，当年东南从台湾中华引进96版三菱枪骑兵，因为不是从三菱直接进的，所以不能挂三菱标，只得弄了个东南的牌子挂上，这车刚推出时，自称就是第六代 evo，着实火了一阵。不过毕竟是老爷车型了，没多久在新三样的打压下，销量就下去了，这回东南急了，赶紧给车子拉了皮，发动机和底盘都没变，又拉了三菱的股份，终于扬眉吐气地换上了三菱的马甲，于是自称是中国版的evo，特别夸耀发动机技术成熟，你那80年代技术的国产4g18发动机，论年纪果然够成熟，跟普桑有得一拼了。



七、沃尔沃s40，一说到沃尔沃，第一个想到的是够安全，号称世界上最安全的车子么，据说跟装甲车有一拼。于是长安汽车引进了，不过进的不是主力车型s80，而是和福克斯、马3同底盘的s40，和中低档车一个平台不是你的错，可看看你的定价，国外卖 2万多美元，算下来也就十五六万人民币，到了中国，进口的卖40万，国产的卖30万，硬往宝马奥迪身上靠，当中国人都是有钱没地方花呢，结果月销量不及奥迪的零头。可人家长安沃尔沃还不乐意了，你们中国人不买沃尔沃，那是你们不懂车，咱自己留着耍。


八、日产天籁，天籁这车大家都熟悉，其实就是国产的新一代风度，刚在东风投产那会，大伙还真高兴了一阵子，高兴啥呢？你不看进口的还是上一代老风度，国产的倒是新一代的，日产可真是厚道啊。不过价格一出来，就傻眼了，最低也要23万多，这车在国外就是雅阁和佳美一个档次的，还不投产低排量的，说是要挑战皇冠和奥迪，后果可想而知，人家奥迪皇冠可不带你玩。这下日产没辙了，赶紧投产2.0吧，可2.0刚下线，看人丰田的最新一代凯美瑞来了，于是成了高不成低不就。这回东风日产更急了，拿出了杀手锏，把脑袋尾巴一改，又在屁股上贴上"公爵"两字，瞧，新一代公爵上市啦，我们还是高档车。



九、雪铁龙凯旋，要说凯旋这车，国外还真没人见过，为啥？因为国外没这车，这车是咱门东风雪铁龙自主研发的，把雪铁龙c4两厢车拉长轴距，加上屁股，于是新一代雪铁龙高级车凯旋出世了，还订了个17.98万元的高价，一上市果然引来轰动，见过丑的，没见过这么丑的，整一个大馒头，硬加上去的屁股留着老大的缝，粗糙不说，油耗还不低，月销量一直过不了3000，这下没辙了，降价吧，一下降了3万，引来了大量老用户的投诉不说，销量却更降，每月2000就不错了，这回东风终于清醒，还是老老实实引进c5救市吧。


十、赛欧，赛欧是什么车？了解的人都知道，原型车这是老欧宝可赛，当初投产在中国，号称十万元家轿，又挂上了别克的标记，号称小别克，着实粘了别克新世纪的光，大伙买不起大别克，就买小别克，一样牛气。别看小别克体型小，胃口可大呢，1.6的排量能喝2.0的汽油，胃口大也就算了，空间小的可怜，一米七五的人进去就顶头，通用还认为这车适合中国人的体型，到后来终于是卖不出去了，于是通用看准电影《变形金刚》上映的机会，把别克马甲换下，贴上个金领结，看啊，俺门赛欧也成汽车人了。

怎么没有捷达呢

posted by wap

桑塔纳边上就是捷达啊，但是第一段最后…和速疼同价位的有几个比他技术先进的？

这贴也太老了吧

引用:

原帖由 crazyundead 于 2010-4-21 22:28 发表
posted by wap

桑塔纳边上就是捷达啊，但是第一段最后…和速疼同价位的有几个比他技术先进的？

速腾的优势是全系标配esp……但是速腾也有软肋啊……那个老旧的1.6、2.0和1.8t发动机敢说比同价位的车先进？

再说一次，桑塔纳和捷达并不“皮实”。大小毛病比现在的车多多了。
只不过，这车实在便宜，维修又极度容易和便宜，因此坏了也不心疼，修了也不麻烦，所以给人的感觉是“皮实”。
而且这车主要是出租和公司跑业务用车，当然还有点政府机关低级部门的业务用车，反正都是不是自己花钱的，操起来更不心疼，所以也给你感觉“皮实”。

中国人狂买桑塔纳，中国人有毛病
中国人不买沃尔沃，中国人不懂车
反正都是这个作者对，正反都是对

我第一想到莲花竞速，第二就是朗逸。

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-4-21 22:45 发表

速腾的优势是全系标配esp……但是速腾也有软肋啊……那个老旧的1.6、2.0和1.8t发动机敢说比同价位的车先进？

速腾去年就更新了1.4TSi的发动机和DSG了啦
A级车市场还有一堆用板车底盘的合资车，难道速腾的PQ35平台多连杆悬挂不算技术优势？

posted by wap

凯悦垃圾啊

引用:

原帖由 crazyundead 于 2010-4-22 08:42 发表

速腾去年就更新了1.4TSi的发动机和DSG了啦
A级车市场还有一堆用板车底盘的合资车，难道速腾的PQ35平台多连杆悬挂不算技术优势？

大众的1.4tsi和dsg是去年才研发出来的吗？去年速腾上1.4tsi和dsg只是为了缓解去年无法直接上高6的市场空白而已吧……那个老旧的1.6、2.0和1.8t发动机忽悠了不少年了吧……
板车底盘的合资车是什么呢？愿闻其祥。

引用:

原帖由 alexonline 于 2010-4-22 10:50 发表

大众的1.4tsi和dsg是去年才研发出来的吗？去年速腾上1.4tsi和dsg只是为了缓解去年无法直接上高6的市场空白而已吧……那个老旧的1.6、2.0和1.8t发动机忽悠了不少年了吧……
板车底盘的合资车是什么呢？愿闻其祥。

难道我们不是在说现在么？去年上了还要怎样？
卡罗拉、307、克鲁兹、世嘉、骐达、轩逸....大家都是A级车吧

posted by wap, platform: GoogleChrome

这个帖子，说老吧，还有08年的车，说新吧，提到的花冠都是04年的事……

天籁，2.5的报价才21万了。

posted by wap, platform: Nokia (E71)

引用:

DDP 发表于 2010-4-21 22:54
中国人狂买桑塔纳，中国人有毛病
中国人不买沃尔沃，中国人不懂车
反正都是这个作者对，正反都是对

是啊，关键不是车啊。。而是消费者。。
地球上哪里人最傻同时钱最多？
商家在这样的环境下都不蒙人会被雷劈的哦。。

显然就是体现出物质文明和精神文明的严重不平衡。。

说一句，凯越的内饰在这个价位的车里，确实是非常好的了。