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干脆厂商直接标高点,4s也没机会加价,这样抱怨还少点, 万一标太高卖不掉那再优惠呗, 现在让4s这么搞, 声誉也差了,或者说是厂商留给4s一定的自主权,以此来激励4s店吗

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现在只是骂4S无耻，对厂商恨铁不成钢埋怨下产能太低，顶多骂骂饥饿营销。定价太高很快降价这车口碑就没了

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原帖由 iorilu 于 2010-3-31 16:43 发表
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干脆厂商直接标高点,4s也没机会加价,这样抱怨还少点, 万一标太高卖不掉那再优惠呗, 现在让4s这么搞, 声誉也差了,或者说是厂商留给4s一定的自主权,以此来激励4s店吗

你怎么控制4S店？

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官方价格是用来忽悠普通人的。

骊威的最低配那叫一个便宜，刚出价格的时候，很多人还骂减配太厉害（没有转速表），但实际上几乎就没出过；
同理逍客也是，1.6的也几乎没出过，那报价就是用来忽悠人的。

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原帖由 crazyundead 于 2010-3-31 16:51 发表
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现在只是骂4S无耻，对厂商恨铁不成钢埋怨下产能太低，顶多骂骂饥饿营销。定价太高很快降价这车口碑就没了

这就是神奇之处了。明明性价比是一个车口碑能不能好的关键因素。但是加价2W的时候消费者又对性价比这个东西选择性失明了。。。

市面上很多车的乞丐版都是买不到的..
或者说要订等N久的那种

中国汽车消费步入畸形时代！赞！

厂家肯定喜欢，产量越高，卖出越多越好。毕竟，厂家的风险比经销商要大。一个生产线上百亿，搞不好，风险很大。

一汽4S店一口咬定高6加价是厂家行为，不关他们事

中国真是最大的市场 都能这样做生意了

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原帖由 robbi 于 2010-3-31 19:03 发表
一汽4S店一口咬定高6加价是厂家行为，不关他们事

哪个4S店？

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2010-3-31 18:21 发表
中国汽车消费步入畸形时代！赞！

一直都很畸形，从来没有正常过。

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还标高价？lz估计你没看透他们那招的关键了。丫能低就尽量标得低，但别指望用这价钱买，纯忽悠的，这是营销的一个贼手段的开端罢了。接下来，然后把本来生产成本都大幅度投放到公关和广告上，而且相对以前大生产的方式仅把本来的资金套一点而已，成本回拢又快，长此下去，认真想想看，这甚至基本等于无本获利了。。这种营销方式对于法规落后的国度和普遍素质低下的消费者有奇效！法律制定者又跟js一个鼻孔透气，不说了。。。tmd本来我现在开的就是高6

本帖最后由 倍舒爽 于 2010-3-31 23:09 通过手机版编辑

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还怨气？？也就网上好些p民叫叫罢了，我们这的17大众，那些想买高6的对着那jb销售像狗一样伸出舌头问这问那的，销售还爱理不理，当时我真想打人

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解放牌老师我不是说你，你太善良，太正值，也太幼稚了。。

本帖最后由 倍舒爽 于 2010-3-31 23:06 通过手机版编辑