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原帖由 pppkkk 于 2010-3-14 16:21 发表
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球解惑。

经销商自己 如果我是汽车经销商 我也愿意让所有车加价 挣钱都是自己兜里的

当然也有销售人员提成

因为老子开4S店 车就要压我的钱提来 如果厂商降价 砸在手里的车 损失厂商不负责

房租水电人员开销都是问题 加的价格除了销售提成外 就是纯利润

～～～～～
说到渠道和厂商

我要是经销商 大渠道 手里有北方几个大4S店 卖的是热门品牌的车型  我肯定指派专人 肯定天天哈着厂商负责渠道资源的 逢年过节肯定大礼伺候

虽然厂商 倾斜一点推广资源 给某个渠道   这渠道就TM高兴死了  反正厂商的预算在这里 要把钱花出去 才不在乎去抢渠道商加的这点小钱

只要它的车好卖就行  买的快 能订单给我倾斜就行 让我手里别压车 给更好的折扣 更快的速度订到车 协调有更大灵活余地 这都行

[ 本帖最后由 ttdz 于 2010-3-15 10:20 编辑 ]

车虫子挣走了

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还是没有权威答案啊，最近怎么不见书记？

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原帖由 ttdz 于 2010-3-15 10:15 发表


经销商自己 如果我是汽车经销商 我也愿意让所有车加价 挣钱都是自己兜里的

当然也有销售人员提成

因为老子开4S店 车就要压我的钱提来 如果厂商降价 砸在手里的车 损失厂商不负责

房租水电人员开销都是 ...

真液内，车厂、渠道、4S、客户都是站在自己立场上思考的。加价行为也不是一天就形成的，有些人愿意加也无可厚非。关键是现在拿手的是什么车？除了加长车身，还是原汁原味的么？制造工艺、用料、配制和售后服务都对的起车价？
所以，操蛋了！

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原帖由 pppkkk 于 2010-3-16 08:31 发表
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还是没有权威答案啊，最近怎么不见书记？

还要什么权威  就是经销商自己加的，自己要。厂家跟经销商就是加盟的买卖关系。

人傻钱多，消费者是上帝，去买车给车厂和4S店带来利润，却还要加钱才能提车，还不一定有现车。加钱提车的车主已经傻的无下限了，如果没人一个人愿意加钱，让4S店还敢不卖？要知道自己才是上帝，4S店是为上帝服务的，现在却成为4S是上帝了，车主是为4S店服务的仆人。那些加钱提车的人，你们晚开几天车就会死吗？一盘散沙，永远不会团结，自私自利，无情，永远只想着个人利益的名族，麻木，就算再被侵略一次我也不觉得奇怪。

买辆代步小车要加钱才能尽早提车，不加钱无限期等，车主任由4S店摆布，已经成为了社会普遍现象，这绝对是国际笑话。

这种事如果发生在国外，4S店早就被告倒闭了。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-3-16 11:01 编辑 ]

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就好像说都不去抢房子，房价不会飙一样。事实是没有任何意义。

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LS某人说别人不团结的时候先少买几件日货吧。