三菱近日宣布，旗下高性能开发及运动部门拉力艺 (RALLIART) 将於今年三月底正式关闭，这意味着这个为三菱服务超过25年的传奇即将写入历史。RALLIART 总经理 Masao Taguchi 近日在官方网站发表告别宣言，文中表示：鉴于全球经济环境的恶化，拉力艺部门从前年开始已经陷入经营困难，因此总公司决定从2010年3月起正式关闭拉力艺，从而减轻总体运营成本。RALLIART 曾经在上世纪九十年代扬威 WRC 赛场，此后还推出多款民用车型，包括 Lancer Evolution Ralliart 、COLT Ralliart 等。三菱汽车近年在全球汽车市场的销量持续萎靡不振，不论在家用小车还是曾经风光的SUV车型，市场份额皆被其他对手所蚕食。在 WRC 赛场上，欧洲车队的崛起亦令 Ralliart 失去了夺冠的机会。为减轻成本压力，三菱不得不忍痛把旗下唯一的高性能运动部关闭，Ralliart 沦落得如此下场，的确是令人意想不到。


Really？

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艹B叫暗号同学情何以堪啊

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不好好把车型，质量，服务搞上去，搞什么运动，sb厂家，学雪丰田吧，活下去才能活地好。

这分扣的...这个绰号经典而已吧，有啥侮辱了

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唉。。。可惜啊。。

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原帖由 pppkkk 于 2010-3-14 14:34 发表
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不好好把车型，质量，服务搞上去，搞什么运动，sb厂家，学雪丰田吧，活下去才能活地好。

233，你说三菱在国内或者东南的服务也就算了。质量和车型这方面三菱还从来没差过。

RALLIART这个牌子还在，因为所有权是三菱的，以后三菱可以用RALLIART的名义出旗下的车型。只是RALLIART的新品改装件以后再也买不到了。

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原帖由 crazyundead 于 2010-3-14 14:38 发表
这分扣的...这个绰号经典而已吧，有啥侮辱了

那这样吧，你pm问问cbjah，他如果觉得ok的话，我还你积分

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三菱本部倒闭了才好了，翼神成绝版了

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东南个毛啊，当年帕杰罗刹车油路的事都忘光了吧？看来某些人真的很健忘，估计丰田这月销量还的上升。

233，那有这种那种问题的汽车公司多了。别的就被选择性无视了？

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当然不应该54其他，但是三菱和其他品牌的处理方法不一样吧？当然，出现问题的主要原因是中国的路太差了！

当年国内没召回法案，到现在也不过是个部门规章，都没上升到法律层面。有关召回的法律国内现在也是原始阶段，这也是为啥TG成黑心厂家乐园的根本原因！就是ZF不作为。

还好...三菱民用车还有，不过估计以后就是走小众廉价路线而不是高性能路线了，玩改装才真叫杯具。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2010-3-14 15:02 发表
RALLIART这个牌子还在，因为所有权是三菱的，以后三菱可以用RALLIART的名义出旗下的车型。只是RALLIART的新品改装件以后再也买不到了。

那不就变成挂羊头了……杯具啊

以前看见过老外发的一个照片，一用力把evo的油门踏板踹折了。

不过话有说回来，三菱还在，evo还在。十多年前就使用ayc的evo神啊