1、CTS在日本没厂

2、电装是丰田嫡系，日本市场只用电装很正常。

3、电装的踏板也是电阻感应式，光栅那是鼠标……

4、我推测，不管电装还是CTS，输出的信号都硬一致，因为BCM是不会不同接口的。

5、丰田是被奥黑整，日本车都等着吧

6、哪里有考内燃机修理证，英文叫 License的那种，我也去考一个

引用:

原帖由 rb 于 2010-2-17 15:20 发表
1、CTS在日本没厂

2、电装是丰田嫡系，日本市场只用电装很正常。

3、电装的踏板也是电阻感应式，光栅那是鼠标……

4、我推测，不管电装还是CTS，输出的信号都硬一致，因为BCM是不会不同接口的。

5、丰田 ...

顶业内。
这种文章也有人说专业。。。懵懵我们这些外行还差不多。

后来得知，中国有“好钢用在刀刃上”一说，研究发现中国的刀是两种材料：刀刃上的是好钢，其它地方都是软铁。

看到这句喷了

这家伙根本不懂刀是怎么造出来的……

引用:

原帖由 Tiberium 于 2010-2-17 16:51 发表
后来得知，中国有“好钢用在刀刃上”一说，研究发现中国的刀是两种材料：刀刃上的是好钢，其它地方都是软铁。

看到这句喷了

这家伙根本不懂刀是怎么造出来的……

是啊，多种材料混合的剑、刀才是最锋利的，日本刀的工艺也是如此

引用:

原帖由 菜 于 2010-2-17 12:31 发表


这句话是很搞。不过我觉得这篇文应该是业内写的，只是故意想装得业余一点。

只能说他成功了

take a look

傻逼文章 日本车在美国二手价格是同级美国车的2倍。我一个亲戚的亲戚在美国刚回来 他换了几辆全是二手美国车 现在是雪弗兰MALIBU  跟凯美瑞一个级别的，他都知道日本车好 就是贵2倍，所以就买美国车，质量没有日本车好，但好在也不算很差 维修也比较便宜。德国车欧洲车 新车贵 二手贬值高 主要还是质量不怎么样 零件暴贵，所以大众一直在北美都是3 4流厂家，质量没有日本车好 牌子廉价 维护成本跟双B有一比

看到后面就觉得不太靠谱了……他不知道subaru也是丰田的吗？……整个车的车顶是靠窗玻璃框顶着的吗？？那a柱、b柱、c柱是干什么的？？？晕了……这还业内啊……明显是日车黑写的枪文吧……

一分钱一分货是真理，日本车还便宜呢，但不像文中说的那么不堪，顶多就是开大奔80迈撞死，开本田70迈撞死，平时开慢点比什么都强，别忘了那些5星级碰撞都是在60公里时速下得出的，超过这个时速谁也不敢保证

全换也就几百亿美元，微软分红都是几百亿的分。日本人这点太小气，会吃大亏的。

如果全都用好钢铸刀剑，那就很容易崩刃