swift我没记错的话，空车重量是1.04吨。两厢车后面没屁股，雨天后轮圈起的脏水很容易把后档玻璃弄的视线不清，所以要配备雨刷和喷嘴。三厢车有屁股就不需要担心这问题。当然也有急少数屁股比较短的三厢车有雨刷。

引用:

原帖由 MysterioJr 于 2009-12-5 19:03 发表
加速快不?

加速感不错 基本上油门到了车就有了
这车开起来感觉还是比较厚重的 但是不像fks那种 往好里头说像C230的感觉

引用:

原帖由 责任编辑 于 2009-12-6 00:00 发表

加速感不错 基本上油门到了车就有了
这车开起来感觉还是比较厚重的 但是不像fks那种 往好里头说像C230的感觉

个人觉得FKS高速给我的信心比雨燕好得多……

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原帖由 责任编辑 于 2009-12-6 00:00 发表

加速感不错 基本上油门到了车就有了
这车开起来感觉还是比较厚重的 但是不像fks那种 往好里头说像C230的感觉

油门反映灵敏是因为swift是拉线油门，不是电子油门。

拉线为了节约成本吗？

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2009-12-6 14:26 发表
拉线为了节约成本吗？

成本比电子的低

还是拉线的好，踩多少节气门就开多大，电子的踩了ECU还待计算喷油量 节气门开张角度。

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原帖由 zhaolinjia 于 2009-12-6 14:26 发表
拉线为了节约成本吗？

N多性能车都选择拉线油门。如果是有出赛车款的，那就算原先是电子油门的也会被改成拉线式。拉线最大的好处就是反应灵敏，真正的踩多少有多少。

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电子油门有啥好处

电子的最大好处应该是省油吧

电子的最大好处应该是反应迟钝。踩下去还有延迟

红色有角三倍速

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原帖由 zhaolinjia 于 2009-12-6 14:26 发表
拉线为了节约成本吗？

拉线油门相应更灵敏

电子的可以调教成 所谓 运动模式 经济模式 = 废油模式 迟钝模式

[ 本帖最后由 ttdz 于 2009-12-7 10:10 编辑 ]

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原帖由 零太郎. 于 2009-12-6 21:06 发表


N多性能车都选择拉线油门。如果是有出赛车款的，那就算原先是电子油门的也会被改成拉线式。拉线最大的好处就是反应灵敏，真正的踩多少有多少。

我不怎么懂，瞎问问，线会踩断么？

我的车是拉线油门，可还是感觉踩下去慢一拍，是不是因为是自动档的缘故？

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原帖由 ttdz 于 2009-12-7 10:09 发表


拉线油门相应更灵敏

电子的可以调教成 所谓 运动模式 经济模式 = 废油模式 迟钝模式

F1是拉线的还是电子油门？