關於FORZA3的單圈計時違規行為（三角驚嘆號）

盐水棒冰的替身

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16^# 大中小发表于 2009-12-7 10:53 只看该作者

不是上一圈有惊叹号自动带入下一圈的。。。lz帖子里写得明明白白……

【忘了補充一點：如果在終點前一個彎有違規行為，可能會因為從最後一個彎進入直線道有不當加速行為而被判定下一圈計時無效
解決方法是倒回最後一個彎之前，在最後一個彎不要做出任何違規行為
倒回雖然是違規行為但不影響下一圈的計時】

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allensakura

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17^# 大中小发表于 2009-12-7 15:48 只看该作者

R2最強的車毋庸置疑是MAZDA B09/86（強在煞車與過彎速度）和Koenigsegg CCGT（強在加速與尾速）
但是CCGT就算開啟TCS還是極難控制，重量偏向車尾導致出彎轉向過度容易測滑，要想辦法抑制住轉向過度的情形
B09/86則是極速和加速太杯具，時速到了180KM就開始沒力

Mclaren F1 GTR Fina和GT500 GT-R改裝以後距離R2最高級還是太遙遠，尾速太可憐在R2裡沒競爭力
NISSIAN R390 GT1改裝至R2 900後性能表現介於CCGT和B09/86之間，要不是升級不送價格又高達200W，要不然其實也是不錯得車

至於R1最強的車則是Porsche RS Spyder、TOYATA GT-ONE、和Peugeot 908 HDi
RS Spyder由於現實組別不同規則不同所以重量比起其他R1車輛輕了100kg以上，過彎極限明顯高出其他R1車輛一截
解除限流器、改裝輪圈後就是R1級別的紀錄保持者
GT-ONE則是強在加速和尾速，解除限流器後是FORZA3內唯一一台可以靠著汽油引擎跟柴油引擎匹敵加速力的車
908則比較杯具，完全不能改裝
柴油引擎的特性導致他加速性能雖然強，但只要超過280km就會馬力不足
不過一般賽道上他的競爭力還是非常強的