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昨儿上班时听几个同事说起来，断头路，真是断头路啊……



断头路路口放置了防撞桶，并拉上警戒线 记者李振宇/摄


   “驾车飞越高台”只在电视画面上出现过，而前天晚上10点，昆明小屯立交预留的接昆武高速的高架桥上，惊心动魄的一幕让人不寒而栗——一辆比亚迪轿车开出写有“道路不通，禁止通行”的昆武高架，当发现前方道路变成“高台跳水”后，司机紧急刹车，但为时已晚。这辆车车头着地掉下9米多高的昆武高架，造成2死1伤的惨剧。
   目击者：
   刹车声过后，车头朝下坠地
   据一目击者称，前晚10点多，昆武高架桥下道路上车辆已经很少。“我们的大货车停在附近，昆武高架上的路灯很亮，突然听见一声紧急刹车声，接着一辆小轿车从昆武高架上掉下来，嘭的一声，车头重重砸在地上，随后4个车轮朝天。前排司机和一位女乘客当场身亡，坐在后座上的另一乘客被随后赶到的120急救车紧急送往医院。
   昨天在事故现场，仍能看到地面有碎玻璃和机油，还有车内一些遗留的物品。“事故车辆是一辆比亚迪轿车，被吊起拖走时，车比原来的厚度压缩了30多厘米。”目击者称。
   在昆武高速人口处，除了以前设置的4对“道路不通，禁止通行”的红色警示牌外，还加设了6-7个防撞桶，桶与桶之间拉上了警戒线。据西二环建设指挥部人员介绍，小屯立交是北二环、西二环、昆武高速的交汇点，预留了4个接口。“北二环右转接昆武高速的出口已经用砖墙封闭，但由于挂在昆武高架外的绿色植物需要定期浇水，我们就将西二环接昆武高速高架的入口处留了可容纳一辆浇水车的开口。浇水车需进入时，可移动提示牌进入，浇完水车开出来后，把提示牌移到开口中央，以提示车辆不能进入。”
   交警：
   这起事故更接近安全事故
   据交警介绍，从对交通事故的定义来说，这起事故不能算严格意义上的交通事故，更接近于安全事故。法医已经对车上的3名伤亡人员全部做了抽血化验，目前结果还没有出来，司机是否涉嫌酒后驾驶尚不得而知。
    昨天下午5点，已有网民把这起事故发在网上热炒。有网友认为，昆武高架的这个入口没有封死是事故发生的主要原因，而且这个预留的入口，禁止车辆通行的长度200-300米，晚上灯火通明，也给人一种此路可以通车的错觉。
    昨天，记者就此问题向西二环建设指挥部询问，一负责人说：“我们已经留下所有提示车辆禁止通行的所有证据，指挥部全体人员被要求不能对这起事故发表任何意见和看法。我们将通过正常渠道来解决。”
   昨天，西二环指挥部和交警调集了6-7个防撞桶，对这个入口进行了间断式封闭，防撞桶之间拉起了警戒线，完全禁止车辆进入




现场：车坠断头桥 四脚朝天
   记者晚上9时30分赶到现场时，只见一辆银白色的轿车四脚朝天翻在地上，车顶已严重变形。交警、公安及施工方工作人员已在现场调查。
    经交警现场测量，车辆被惯性抛出了9米，在空中翻腾了半周后，车头向下着地，而二层桥与地面的落差也接近9米。记者被告知不允许进入。记者看到，这个匝道口两侧虽然都设置了水泥台，并张贴了“道路施工 禁止通行”的告示牌，但中间仍然留了一个约3米宽的缺口。
    “砰的一声巨响，车就掉下来了！”据事发地点附近市民介绍，晚上大约8时30分许听到一声巨响后，接着就被眼前的一幕惊呆了。一辆白色的比亚迪轿车从断头桥处坠落地面，四脚朝天。事发后，附近的市民纷纷上前营救。
   救援：三名被困者 二死一伤
   11月7日20时35分，五华一中队接到119指挥中心电话后，立即出动一辆流动救援车，官兵5人火速赶往现场。
   20时48分，救援官兵到达事故现场时，交警和110已在现场调查，肇事车辆背对地，车辆破碎玻璃和汽车零件散落一地，3名被困者被死死的卡在里面。见此情景，指挥员果断地将人员分为两组；第一组人员配合110民警对事故现场重新划定警戒区域，设立警戒标志，提醒过往车辆、人员；第二组救援战士利用液压剪对车门进行破拆，先解救靠门的被困者。时间一分一秒的过去了，车门终于被破拆开来，第一名被困者被救出。随后，第二第三名被困者也相继救出。但遗憾的是，经120急救人员确认，其中2人已经死亡，另一伤员被送往医院救治。据了解，身亡的男性为驾驶员，女性坐在后排。受伤男子坐在副驾驶位置。
   伤者：头部受重创 短时失忆
   记者随后在昆医附二院急诊科见到事故中的伤者，该男子意识模糊，医生说，伤者胸部腹部的部分脏器可能受损，但需做完相关检查之后才能确定。
昨日，记者再次来到医院时，伤者的伤势已有好转，没有生命危险。但由于头部受到重创，事故发生时的情景他已经完全想不起来。
据伤者的亲友介绍，伤者姓王，40岁，楚雄元谋人，当时携弟弟、妻子从建水驾车回元谋，没有想到发生了这样的事情。考虑到伤者的情况，目前还没有告诉其妻、弟死亡的消息。
   路况：设有警示牌 桥头未封闭
   昨日，记者再次来到事发地段采访事发原因。在现场看到，匝道入口已经摆放了几个防撞警示桶，中间也多了一块“道路施工 禁止通行”的活动警示牌。在断头桥处，仍留有前晚警方处理的标志。从标志到断头处，可以看到两条长约25米的刹车痕迹，根据刹车距离和痕迹判断，当时车速应该不低于60码。
日前，该路段完成了二环绿化施工，在两侧绿化带摆放了一些攀援植物。
    为了方便浇灌车辆运水到二层桥面，施工方没有完全封闭桥面，而是在两侧设置了水泥墩和“禁止通行”的警示牌。但水泥墩和警示牌仅占了约1米的路面，中小型车辆完全可以自由通行。
    警示牌和断头桥之间的距离约为430米，从警示牌处很难看出匝道未完工。根据现场痕迹判断，车辆驶入这个匝道之后，大约在断头桥处30米的地方才发现前方没有道路，但此时刹车已经来不及了

车顶被拍平了~~~~~~~~~~~

果然，有钱还是要买好车
当初宝马从立交上飞下来，屁事没有

那辆宝马貌似是四轮着地了，50：50的重量分配还是很有用的啊，头重尾轻就要翻身了

刚想说上次那个3系下来P事没有....

“码”这个单位各家媒体都正式采用了？

踩了刹车，加剧了重心前移，导致车头着地，悲剧……

对比上次那宝马，得出结论是：如果飞出去不可避免，一定要地板油

这起事故和上次BMW那次不同的，那次是开车人没意识到前面断头路，正常速度飞下去
这次他是意识到了，减速过大，当然作为BMW车主，我觉得BMW意识到的话是刹的住的。。。。。

打方向盘应该要就能避免了吧。

自己不顾标识警告还要往前冲，怪谁

我觉得应该踩刹，打死方向，让车身转个360就能停下了吧

苏州有过凯越掉下去的事故
车没翻，人都没事

毕竟车底还有避震，车顶就是实打实的铁皮啊

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如果车速快，打方向踩死，后面一个也活不了

没有调查就没有发言权，那个地方我多次经过，是主干道，来车的方向是滇西到昆明的高速公路连接的西二环高架，那个位置本来按照有关部门的承诺是9月底就要通车的，不过我观察过，貌似是设计的原因，高架桥到了那个地方合不上了（边设计边施工边通车），发生事故的断头路没有用水泥墩堵严，留出了一个2米左右的口子，这种sb设施在同一条路上还有一处不过是限宽用的，晚上路况不熟绝对会误以为是相同的的设施。