以新天籁2.5为标杆，大家心平气和的讨论一下雅阁8、迈腾2.0T与之的优劣。。。

个人认为，新天籁小胜。主要在舒适性上，以及原装变速箱。

天籁：悬挂软，配置高，CVT+V6一切的一切都是为舒适安静的驾驶和乘坐，换言之就是同级车里最不善于“飚”的。
雅阁：底盘有些欧洲车的味道，各方面都没有特别出类拔萃的地方，但国内合资车里这个价位把2.4 L4做得这么好的只有本田了。
迈腾：2.0T+DSG+S档=媲美3.0 V6 自然吸气的动力，开阔地带可以较轻松得干到180，但迈腾的刹车及悬挂和2.0T版本极不相称，整车内饰用料及做工非常一般，如果是1.8T不如买同级的其它车了。

[ 本帖最后由 ONYX 于 2009-11-9 23:45 编辑 ]

追求舒适的买天籁
信价比的买雅阁
德车粉的买卖疼

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2楼评论极到位，看着舒服。。 迈腾主要靠低扭峰值输出和DSG了，這点30万以内真是无敌，但内饰及做工完全没法看。 新天籁的所谓全景天窗看着有些山寨。布帘子。不知道2.5的车ESP现在配上了没有。

本帖最后由 烂鬼东 于 2009-11-10 00:03 通过手机版编辑

天籁的问题在于，速度越快方向越飘…………上次开的我一身冷汗。

天籁没开过，但开过比天籁低一等的轩逸，也是CVT，很舒适，很安静。想必天籁也有更好的。
迈腾开过，2.0T的那个，动力是不差，但如果开过同样2.0T的A4的话，2者的做工、底盘感觉完全不是一个档次。

A4L还真觉得没比MT好到哪里去,用料比上一代是相去甚远了..............MT主要山寨在塑料桃木,换进口的铝拉丝11件套,立即摇身一变了~另外说Y8有性价比我就不明白了..要论性价比怎么也轮不到Y8....这么老的发动机技术,不过就拉了个皮再可以卖7年....

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原帖由 zjjly 于 2009-11-10 09:46 发表
A4L还真觉得没比MT好到哪里去,用料比上一代是相去甚远了..............MT主要山寨在塑料桃木,换进口的铝拉丝11件套,立即摇身一变了~另外说Y8有性价比我就不明白了..要论性价比怎么也轮不到Y8....这么老的发动机技术, ...

同。真不觉的B8 ABL比B7好，如果不是饭那个头灯或者就是喜欢大的话，a4l不是很好的选择。

A4L的外观和迈腾各有所爱，但是就内饰而言，A4L秒杀迈腾，我上周末看了迈腾灰色内饰以及A4L的黑内饰以后的结论，无论是做工，布局还是用料。

预算够的话肯定买A4L咯~首先那个悬挂我个人认为值5W,内饰和电子系统+质量也值5W~品牌价值等于白送~你MT即使花10W改装也永远达不到A4L的感觉~这是A级拉皮平台和B级平台之间永远的差距~

我兄弟开MT的,我经常操~可以这么说~这车很多设计天生就是A级车定位~虽然有一个B级车的外壳~

迈腾只有黑色的最好看。其他都渣。。。 标准官车样

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zjjly 发表于 2009-11-10 09:46
A4L还真觉得没比MT好到哪里去,用料比上一代是相去甚远了..............MT主要山寨在塑料桃木,换进口的铝拉丝11件套,立即摇身一变了~另外说Y8有性价比我就不明白了..要论性价比怎么也轮不到Y8....这么老的发动机技术, ...

拉皮？合资车里拉皮卖时间最长的不是帕萨特b5么？

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原帖由 ONYX 于 2009-11-10 10:59 发表
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拉皮？合资车里拉皮卖时间最长的不是帕萨特b5么？

这里有人提到B5么?

家里要换车
天籁还是雅阁好？
天籁舒适 不过缺乏激情
Y8只在店内开过 试不出效果