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[新闻新车] 8分56秒81!瑞麒G5挑战纽北成功

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原帖由 零太郎. 于 2012-5-26 20:16 发表


233加装防滚架的底盘数据也能和不加装防滚架的量产车画等号?就算你底盘没做过任何点焊之类,就单加个防滚架已经让你的底盘强度高很多很多。
你不要老跟量产比,量产车也不需要这么高的强度,国内厂能搞出来就不错了,毕竟第一次搞,其他厂到现在也没搞出来个像样的不是?传奇那个阿尔法罗密欧166的底盘还不是搞得一泡污!有说G5这套底盘来源是阿尔法罗密欧159的,要是奇瑞能搞透了,也是幸事!
至于宣传厚道不厚道,这写通稿的编辑也就完成任务。


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原帖由 井冈山剿匪记 于 2009-10-14 12:51 发表
什么叫挑战成功?难道还能挑战失败?
9分内就叫挑战成功
你开夏利15分钟难道也叫挑战成功?
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原帖由 rb 于 2009-10-14 14:01 发表
不是泼冷水。

奇瑞的做法哗众取宠,四大新品牌换汤不换药,本身是廉价厂商要强推高端品牌,为此去跑纽博格林。纽博格林我开夏利也能挑战成功,无非慢一点。奇瑞应该更踏实一点,做好自己的市场才是。
问题是国人的消费观念本来就不正常

在国人牌子大于质量的消费观念下,国产车即使质量做得好在国人眼中也应该卖得贱

这个循环不好打破



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引用:
原帖由 隆子的三少爷 于 2009-10-14 21:24 发表


奇瑞四大品牌。

我觉得新的三个就是分别对应宾利、英菲尼迪、福特。
奇瑞的Logo确实山寨
而且一下子把产品线定得这么丰富,根本就没有实力来做好

学学棒子车吧


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引用:
原帖由 零太郎. 于 2012-5-26 20:16 发表


233加装防滚架的底盘数据也能和不加装防滚架的量产车画等号?就算你底盘没做过任何点焊之类,就单加个防滚架已经让你的底盘强度高很多很多。
避震铁定是比原版加强n多的,车身刚性上来避震跟不上的话倾侧更厉害~

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