http://news.cheshi.com/gcxc/200910/148077.shtml

虽然官方宣称很多都是原厂的，但是就照片里我看见的，最多就是动力是原厂的，变速箱是原厂的以外，其余包括刹车、悬挂、轮胎、轮圈、车架等等都和原厂没任何关系！哪怕连车窗都是为了轻量化把升降器拆了用有机玻璃订死的。

真不知道这样一辆赛车标准的车在纽堡林做出的单圈有多少实际意义。在我看来就是厂商装B意义多一点。没准以后G5还真来个什么纽博格林”版市售。

虽然国内厂商内够踏出这么一步去挑战并且证明自己的实力，但是这次真的是作秀成分太多了。希望将来能做的实际点。

挑战应该今天就会出成绩，我个人猜测单圈在8分半到9分钟内一圈。如果已经改到这种程度的车连这个时间段还进步了的话。。。。。。。。。。。那就只能说明这车的动力、底盘先天就是个残废

中国时刻

你们说万一要是失误了冲出去，然后被后面的polo慢慢的超过会是什么感觉？:D

一辆中级普通轿车，还是暂时不入流的中国自主，在怎么改也就这样了

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中国时刻？是给德国佬来报钟的吗？

觉得这车难看的只有我么？

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以前还嚼德奇瑞是个上进的厂，自从a3的十万公里噱头炒作，结果上市以后却卖得像屎。2500还是2550轴距的小车搞独立后悬挂，还弄不出和1.6匹配的自动变速箱。强行上东方之子的2.0和自动变速箱。爱国青门别又拿a3的钢板厚度和自重太大需要2.0说事。反观长安吉利江淮比亚迪华晨都在踏踏实实的造市场要的车。

引用:

原帖由 trivsel 于 2009-10-13 13:25 发表
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以前还嚼德奇瑞是个上进的厂，自从a3的十万公里噱头炒作，结果上市以后却卖得像屎。2500还是2550轴距的小车搞独立后悬挂，还弄不出和1.6匹配的自动变速箱。强行上东方之子的 ...

纯自主品牌的自动变速箱一直都是个痛，只能用国外现成的组合搭配。自己一点决定和改变的能力都没有

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拼得过福克斯么

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-10-13 13:39 发表

纯自主品牌的自动变速箱一直都是个痛，只能用国外现成的组合搭配。自己一点决定和改变的能力都没有

其实基本上所有冲量的车商都好不到哪去，看看大众的dsg就知道了，摆明坑的就是大众，大众还得舔着脸给供货商擦屁股。

这不挺好的活动么
万事开头难。

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哗众取宠，实在没意义

不知道其他创纪录的量产车有没有进行过赛车级改装呢？呵呵～

有记者报道说之前几圈试跑时有进9分内的记录。然后他说查了下之前进9分的有哪些车。再然后就例举了一堆诸如TT之类的跑车出来。我当时就233了。拿一辆准赛车式样的车和人家原厂市售车来比成绩。

折腾

我很佩服试驾的那个人，真的，很佩服他的胆量