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原帖由 舒夫真高 于 2009-10-11 14:52 发表

买这车的人根本看不上保修吧...

怎么可能看不上，谁不想自己的东西少操点心？现在的小贸车那些车主做个保养换个零件什么的，国内也有能做的，问题是车主放心吗？换个零件还要等N久，钱是小事但耗的是时间和精力，真有正规的增值服务保养服务有钱人也会趋之若鹜的

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原帖由 gogogo 于 2009-10-11 17:18 发表



怎么可能看不上，谁不想自己的东西少操点心？现在的小贸车那些车主做个保养换个零件什么的，国内也有能做的，问题是车主放心吗？换个零件还要等N久，钱是小事但耗的是时间和精力，真有正规的增值服务保养服务有 ...

只要给钱，小贸车一样可以到4S店保养维修，你就当过了保的行货就行了

引用:

原帖由 moble22 于 2009-10-11 16:54 发表
GTR系列里既好看又有成绩的是1997出的R390 GT1，英国设计师设计的R390外形比较拉风的，并且取得了GTR历史上最好成绩，在勒茫24小时耐力赛97年取得第2和98年第3名。R390还是GTR系列最贵的车当时售价100万美元。除了R3 ...

R390什么时候算在GTR家族里了？？？这完全就是款为了lemans设计的原形车。虽然为了配合比赛规则有量产了20量，但是从来没正式的交易记录。

期待书记发评测……

话说礼拜六在杭州也看到一辆  不过不知道是不是改的

160万买个日本车？再添30万买R8不好吗？或者添20万买M6？

别怪我不懂车。。

引用:

原帖由 烂鬼东 于 2009-10-12 12:41 发表
160万买个日本车？再添30万买R8不好吗？或者添20万买M6？

别怪我不懂车。。

买这车的人看重纽北环的成绩
不过可能他们早玩腻了r8之流，换着玩:D

引用:

原帖由 烂鬼东 于 2009-10-12 12:41 发表
160万买个日本车？再添30万买R8不好吗？或者添20万买M6？

别怪我不懂车。。

20,832 m (68,350 ft) 7:25.3 Ferrari Enzo Ferrari Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test
20,832 m (68,350 ft) 7:26.4 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009) Jim Mero 27 June 2008 General Motors conducted test,[9][10][11] base specification car with stock tires and non-stock safety equipment, video confirmed. Driver: Jim Mero (GM Engineer), June 2008. Also, Sport Auto[12] published results of Horst von Saurma obtaining 7:38 on Michelin tires
20,832 m (68,350 ft) 7:26.70 Nissan GT-R (2010) Toshio Suzuki 23 April 2009 Nissan Motors conducted test. Completed on standard Dunlop run flat tires [13]
20,832 m (68,350 ft) 7:27.82 Pagani Zonda F Clubsport Marc Basseng September 2007 Pagani conducted test,[14][15] semi-wet conditions[citation needed]
20,600 m (68,000 ft) 7:28.71 Porsche Carrera GT Walter Röhrl 2 July 2004 Autobild (07/04) [15]
20,832 m (68,350 ft) 7:29.03 Nissan GT-R (2009) Toshio Suzuki 17 April 2008 Nissan Motors conducted test,[16][17][18]. The test used a stock GT-R with stock tires. Video confirmed.
20,832 m (68,350 ft) 7:32.02 Porsche 911 GT2 (2008) Walter Röhrl 2007 Porsche conducted test,[19] R compound tires used.[citation needed]
20,832 m (68,350 ft) 7:33.6 Koenigsegg CCX Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test


8:04 Audi R8   Sport Auto (07/2007)[40]
....

钱多 人傻 速来.  国内玩这车根本不屑保养服务.
R8和M6跟GTR不是一个级别的..

咋感觉这两张图变味了呢

价格囧了

引用:

原帖由 烂鬼东 于 2009-10-12 12:41 发表
160万买个日本车？再添30万买R8不好吗？或者添20万买M6？

别怪我不懂车。。

还真不懂车哎

引用:

原帖由 lawson 于 2009-10-11 17:13 发表
我始终认为R34最高，新的GTR样子丑得一比~~我再穷鳖三我也是那么觉得的了~太丑了！

我为啥想起了头D。。。。

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原帖由 moble22 于 2009-10-11 16:54 发表
GTR系列里既好看又有成绩的是1997出的R390 GT1，英国设计师设计的R390外形比较拉风的，并且取得了GTR历史上最好成绩，在勒茫24小时耐力赛97年取得第2和98年第3名。R390还是GTR系列最贵的车当时售价100万美元。至于其他GTR在1969－1972日本国内大赛50连胜和1990年日本国内大赛29冠欺负一下本田、丰田之流的成绩不提也罢。...

只在日本？
在东望洋把一群神车宝马日的看不见尾灯，无耻的组委会临时改规则加重100公斤使得悬挂不堪重负却仍然能把宝马逼得捉襟见肘的是谁？

[ 本帖最后由 broomzhang 于 2009-10-14 03:28 编辑 ]

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原帖由 broomzhang 于 2009-10-14 03:25 发表

只在日本？
在东望洋把一群神车宝马日的看不见尾灯，无耻的组委会临时改规则加重100公斤使得悬挂不堪重负却仍然能把宝马逼得捉襟见肘的是谁？

组委会怕比赛陷入涡轮车的无限潜力中吧，那个比赛很快就取消了。