我有个ESP的经验。
魔都浦东乡下，一向2车道，全路4车道。一辆土方车在外道爬，我从内道超车，超的时候已经发现前面停着一辆面包，但那距离超过土方车变道绝对没问题。但当我超出土方车，开始往土方车道上变的时候，前面突然有一片结冰，当时发现的时候，车左边一半在土方车的那个道上，这里没有冰，另一半在面包车那道上，就是有结冰，当时刹车踩下去，然后ESP灯狂闪，ABS灯狂跳，就感觉方向盘不听使唤，车轮左右有摆动，但车始终没有失控，还是顺利变道超车了。
事后回想，如果没有ESP，绝对失控撞面包，是不是还会被土方来一下就更是二说了。
所以ESP这玩意，不用则以，用到基本每次是救命的，起码是避免一次事故的。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-9 22:14 发表


我文字表达能力有限~
但不可能烂到连阅读都困难。。

不过如果还是看不懂~
那你的阅读能力也好不到哪里去把。。

你怎么就从我的回帖里面看出了“阅读困难”呢？

而且明显不是你表达能力的问题，而是逻辑的问题。正如你会我贴是所持的“逻辑”一样。

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-10-9 21:32 发表
如果同价位下德车美车装了而日车没装喷喷还差不多

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-10-9 20:51 发表
不要怪日厂， 除了大众的速腾 迈腾 国内其他不管是欧车 日车 美车 棒子车 B级 A级 甚至某些C级 都不会标配电子车辆稳定程序，但是这些车在欧美 基本都是标配稳定程序。没有办法中国的消费者喜欢看中外在的，这其实不 ...

GOLF6全系ESP哦，12w级别啥日车有了？

引用:

原帖由 anubisx 于 2009-10-9 20:51 发表
不要怪日厂， 除了大众的速腾 迈腾 国内其他不管是欧车 日车 美车 棒子车 B级 A级 甚至某些C级 都不会标配电子车辆稳定程序，但是这些车在欧美 基本都是标配稳定程序。没有办法中国的消费者喜欢看中外在的，这其实不 ...

你这话说的也有点片面了，就比如最近很火的新君威，ESP都是全系标配的。

引用:

原帖由 BD 于 2009-10-9 22:57 发表


你怎么就从我的回帖里面看出了“阅读困难”呢？

而且明显不是你表达能力的问题，而是逻辑的问题。正如你会我贴是所持的“逻辑”一样。

那烦请你指出逻辑问题~


底盘松垮
少有电子安全配备
这两点是车的主动安全因素~

天朝的疯狂路况~
这一点是客观环境因素~

这三点的交集~

这逻辑哪里存在问题？

引用:

原帖由 crazyundead 于 2009-10-9 22:58 发表


GOLF6全系ESP哦，12w级别啥日车有了？

没记错的话，速腾世家全系都有。。
科鲁兹，明锐也有一堆主动安全装备，但不是esp~

就算电子设备不多的车~
福克斯，307的底盘比同价位的日车基本上强上不只一个档次~

我最服的是307，空间和操控性兼备~~完全不逊色于啥多连杆的速腾~
这应该是唯一一款把这两者做到最佳平衡的a级车~
法国佬的东西虽说质量烂，但某些地方确有过人之处。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-10-10 00:03 编辑 ]

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-10-9 23:57 发表


那烦请你指出逻辑问题~


底盘松垮
少有电子安全配备
这两点是车的主动安全因素~

天朝的疯狂路况~
这一点是客观环境因素~

这三点的交集~

这逻辑哪里存在问题？

首先，绝大多数中低价位的车，EPS都不是标配，并非只有日本车才是这样的。标配ESP的日系车也可以找出很多，比如Toyota的Prius。
底盘松垮对主动安全的影响更是无从由来，和所谓铁皮厚度决定安全性如出一辙。

客观因素的特殊性加入，也无法增强对论点的支持性。

本来开个帖子讨论一下ESP是蛮好的，总是非要莫名其妙的分什么日车，神车。

之前讨论油耗的帖子也是，日车也有不省油的，神车也有省油的。自己的车不省油，就非要一杆子把日车都打死，这样的逻辑不二，谁二？

高尔夫12万的车会有ESP？
拭目以待。起码以大众一贯作风来看，是不可能的，就算有，是哪一个ESP？几通道的？
速腾应该是全系ESP，大概是目前市面上价格最低的全系ESP车。和速腾差不多的明锐，撇开牌子什么的不说，最大的区别就是没有ESP（据说有个什么特别版有？）。

買了A3，有了ESP

引用:

原帖由 bluna 于 2009-10-10 08:45 发表
買了A3，有了ESP

奥迪当然有。

[posted by wap, platform: Nokia (E71)]

关于日车省油不一贴，源自于一直以来的国人传统观念：日车肯定相对省油。。针对这一点我提出论据去反驳，最大基准是：我当时那贴的路况和我同事朋友的车差不多，没这个基准就无从比较，针对的是老观念，并非日车。。。至于底盘松夸和主动安全的关系，这个要是你不信不懂就算了，想想驾驶极限四字吧，再一个你另外发帖就这点咨询零太郎也可，不为别的，就为了他的权威性，另外你可以针对这点提出具体论据去反驳，当然我认为这已经是有一定驾龄的常识了。。好不好。。另外，普瑞士已经不是低价车的范畴，开帖就已经说明了，从我举出的车子看出我的低价车定义其实就是十来万左近的车，基本也是最多人买的车。。这也是国内论坛对于低价2字的潜定义，请你再认真看看原帖再说不迟。。最后，请说人话，不要动不动就222地叫

引用:

原帖由 wanghujin 于 2009-10-10 08:48 发表

奥迪当然有。

人家可能是奇瑞A3啊……

[posted by wap, platform: Nokia (E71)]

管它作风不作风，有就是有，没有就没有，这些网上都能查到，具体不贴了，至于刻录机，明瑞的电子配备好像叫cbc还是啥忘了，和esp的主要区别是，泛esp是无论任何情况都对车子监控，没记错的话是一秒24次，配有陀螺仪，而cbc是仅在刹车时才激活。。但功能是一样的。。

本帖最后由 倍舒爽 于 2009-10-10 09:56 通过手机版编辑

荣威550 不是宣传esp吗，还有轮胎测压。 还有一个东西，电子助力和电子液压助力对esp功能发挥很有帮助。 机械液压助力的在主动安全性上和esp 配合上要差些。

引用:

原帖由 wanghujin 于 2009-10-10 08:34 发表
高尔夫12万的车会有ESP？
拭目以待。起码以大众一贯作风来看，是不可能的，就算有，是哪一个ESP？几通道的？
速腾应该是全系ESP，大概是目前市面上价格最低的全系ESP车。和速腾差不多的明锐，撇开牌子什么的不说， ...

全系ESP最便宜的是奇瑞A3 :D