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原帖由 ttdz 于 2009-9-11 15:39 发表


这个推荐不错 3.0的也可以考虑一下

新力狮没有3.0了，最高2.5T，实车看过，225/45/R18，碳纤维内饰，拨片换档，电子手刹，5速波箱，实在是骚啊，价格也便宜，导航版全包才40万，估计非导航版也就三十多了。绝对秒杀A4L啊，525都不够它跑的。

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原帖由 动感超人 于 2009-9-11 20:54 发表


新力狮没有3.0了，最高2.5T，实车看过，225/45/R18，碳纤维内饰，拨片换档，电子手刹，5速波箱，实在是骚啊，价格也便宜，导航版全包才40万，估计非导航版也就三十多了。绝对秒杀A4L啊，525都不够它跑的。

525还真不一定跑的过A4L 2.0T。

看发动机性能数据，可以看出，普及型的直喷涡轮技术比普通的电喷涡轮技术要高些。2.0tfsi 一样可以达到普通2.5t的性能，又能控制油耗。

A4L外形确实不错，比3系小改款好看太多了~~
年底争取再搞一辆做备用车~
就买最低档的2.0也很湿润哟~~

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原帖由 hp10161016 于 2009-9-11 23:17 发表
A4L外形确实不错，比3系小改款好看太多了~~
年底争取再搞一辆做备用车~
就买最低档的2.0也很湿润哟~~

最低档的16寸铃十分难看……

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原帖由 wanghujin 于 2009-9-11 22:14 发表

525还真不一定跑的过A4L 2.0T。

有人会说宝马的乐趣在于6000转以上，到时候让2.0t闻尾气

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原帖由 zjjly 于 2009-9-12 09:15 发表

有人会说宝马的乐趣在于6000转以上，到时候让2.0t闻尾气

别说城里跑这个转速，就算是在高速上，不用mt的话6k转是多少时速？有病么？充其量偶尔超超车用一下，还要看看附近是否有摄像头，累不？

这些东西恐怕只有太郎更感兴趣

2011款 死等ing

A4L好像最低只有2.0T，带T的车好像都烧机油，我家A6L2.0T也烧。
看过A4L和BMW320还有BENZ的C200对比，A4L完胜。。经济实惠。。。

新力狮没无框车门了，太失败了

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2009-9-13 12:26 发表
新力狮没无框车门了，太失败了

非常同意,万恶的丰田！

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原帖由 koif 于 2009-9-13 11:04 发表
A4L好像最低只有2.0T，带T的车好像都烧机油，我家A6L2.0T也烧。
看过A4L和BMW320还有BENZ的C200对比，A4L完胜。。经济实惠。。。

在别的都差不多的情况下，多出近10CM的长度在中国就是完胜

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原帖由 koif 于 2009-9-13 11:04 发表
A4L好像最低只有2.0T，带T的车好像都烧机油，我家A6L2.0T也烧。
看过A4L和BMW320还有BENZ的C200对比，A4L完胜。。经济实惠。。。

有1.8的，不是每一辆都烧机油的，不过烧的几率太大了

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井冈山剿匪记 发表于 2009-9-13 12:26
新力狮没无框车门了，太失败了

有好有坏，虽然没那么骚了，但密封性要好很多了。

要想牛一下就买奔吧，个性点就买BMW，稳重点就买A4....