爱卡和汽车之家都有小道消息传，图文并茂，但偶严重怀疑是车托造势。这车样子不是一般的的骚，看得俺心里痒痒啊。坛子里的大虾觉得可信度有几成？

[posted by wap, platform: Nokia (N86)]

到底啥小道消息啊？

LOOK：
http://www.google.cn/search?hl=z ... 9F&aq=f&oq=
谣传是4B11的发动机

样子再好~发动机....

4B11不算差吧？原厂的EX也是4B11。俺最担心的是国内代理和缩水。有之前戈蓝的前车之鉴。

两种排量的车型所搭载的发动机均为原装进口全铝MIVEC发动机，其中1.8L 4B10发动机最大功率143马力/6000rpm，峰值扭矩为177N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率155马力/6000rpm；峰值扭矩198N·m/4250rpm。
与这两台发动机相匹配的是5挡手动以及CVT（带可手动切换的6个挡位）变速箱，同时配备CVT变速箱的车型还配有方向盘换挡拨片，更加突出运动气息。此外在配置方面，蓝瑟·翼神将配备7个安全气囊（前排正面及侧面气囊、侧面气帘和驾驶员膝部气囊）、弯道辅助照明系统AFS、自动头灯和雨量感应式雨刷、无钥匙进入+启动、GPS导航等，其中部分配置有望是全系标准装配。

[ 本帖最后由 爱你一棒陲 于 2009-8-13 10:31 编辑 ]

不太相信
这种走小众路线的性能车在国内能有市场吗？
不过个人还是很期待

三菱在国内一直做的不好。不知道为什么。车都不错。

上班这经常停辆进口的

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-8-13 10:50 发表
三菱在国内一直做的不好。不知道为什么。车都不错。

三菱应该是最早进入国内汽车市场日系品牌了，并且口碑是从支持国内的赛车事业上建立起来的。但是公司的领导层定位错误，后续引进车型太慢，并且价格定位不对导致了市场的萎缩。有时候想想真的很可惜，看看比他晚进很久的富士，虽然都是卖的进口车，服务态度也实在是一般，但是获得很滋润。要是三菱能多学学就好了。

样子太骚了，就是害怕偶成实验小白鼠了。
这车要改也不难，运动版只需要换个前脸，要不了几个钱。轮子就算了，BBS的一条轮胎起码30000，四条下来还不如直接买纯进口的EX。

听说7气囊和播片是运动版标配，非运动版没有包围和尾翼，前脸下面也没有那两个凸起的下包围。

[ 本帖最后由 爱你一棒陲 于 2009-8-13 11:08 编辑 ]

三菱25%股份、台湾人25%、大陆50%，确实很老乱。感觉这公司运作很混乱，而且是两条线运作，纯进口一套，国产一套。以前三菱没入股不允许用三菱车标，这次据说是三菱派人专门负责，所以上了本家车标。品质监督也是日本人，但是真能做到几成难说。TG最大特色就是把再好的东西和规矩都能变质了。

其实三菱在国内卖的最好的应该算是和东南合作的菱帅了，虽然挂的是东南标，但是从头到位是流真正的三菱血统。当然咯，卖的好其实无非就是因为和EVO有着非常大的流通性，不过最后还是给政府在05年大力整治改装车时一棒子打死。
然后东南又脑残了一次，整了个Lancer来卖。。。。。。恐怕他们自己还没搞清楚之前的菱帅为什么卖的那么好。

比较喜欢两厢的，三厢的尾灯总觉得很怪异

这车卖点估计那帮脑残领导现在还没搞明白吧。三菱的车本来就是另类，很有个性。要我说，其实花里胡哨的破玩意豪华版有一两款足以，专门用来忽悠TG那些啥都不懂的。其余型号没用的鸡肋配置一概不要，把ESP啥的关乎操控的加上足以。