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原帖由 foxesis 于 2009-8-11 17:13 发表
那高配到最后也没跌40%啊，你不能拿刚上市的高配价格和快退市的低配价格比啊，要这么比，同时期的日德车跌价也不少，酷派卖的贵是因为几年前这档次就没进口跑车和它竞争，二手韩车的确不保值，不过也要看什么车

咬文嚼字也没意思，就韩国车当年那个跌法儿。在相同价位上，这些年少见。

这不叫咬文嚼字吧，要比就比同配置车型价格啊，别的牌子猛跌的也不少，韩车的确不保值，一方面也是前几年欺负中国市场乱定高价格，据说现代一个4S店就卖伊兰特一年就收回成本，现在你在看它定高价卖的出去吗？

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原帖由 foxesis 于 2009-8-12 13:20 发表
这不叫咬文嚼字吧，要比就比同配置车型价格啊，别的牌子猛跌的也不少，韩车的确不保值，一方面也是前几年欺负中国市场乱定高价格，据说现代一个4S店就卖伊兰特一年就收回成本，现在你在看它定高价卖的出去吗？

那是卖出租车卖的吧

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原帖由 wanghujin 于 2009-8-12 15:32 发表

那是卖出租车卖的吧

你不知道伊兰特刚上市那一两年是抢着买的吗，一辆车起码2万元利润，你去查查一个店销量多少，1，2千万的投资当年就收回了，不过那时候也没啥车竞争，也就是新三样，出租车那是后两年了

现在伊兰特悦动也卖疯了~ 看看每月销量表吧，神车卖得那个惨。。。。。

棒子车性价比蛮高，故障率也不高，只不过比起日本车还差点儿。俺不喜欢神车VW，J.D.POWER和福布斯年年调查差得一屁在国内还牛逼哄哄的。俺还不信汽车文化最有底蕴的山姆大叔没发言权，TG就有发言权了，TG有几个懂车的？改装和调教普遍那烂水平就不说了。也甭抬举欧洲老爷了，山姆大叔上个世纪二十年代普及福特T到每家（平均四人一台）的时候欧洲老爷大部分还在座畜力车呢。

[ 本帖最后由 爱你一棒陲 于 2009-8-13 09:40 编辑 ]

装机工真可爱，俺笑喷了。